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[00:00:01]

Hola, hola. Comienza tiempo de juego, rol de los roles, el de la emoción y el del espectáculo, el de siempre, el clásico, el único, el veterano, el del sonido imprescindible, el de la cadena COPE.

[00:00:25]

Tiempo de juego. Las horas más calientes de la radio española. En la técnica José Antonio Hernández, Antonio Bravo, Javier Rodríguez, Víctor Katalina, José Coll Chero, Los Panchos, se ha agregado el jefe de todo. Jorge Miró. Los casi jefes de todo Fernando Evangelio, el Evangelio de la Radio, Minivan Parra Parrita y Germán Mansilla, de la parte elegante de Moscú, jovenzuela.

[00:01:00]

Tiempo de juego.

[00:01:04]

En la central de los anuncios han aguado en la animación general, Jorge Armenteros en la coordinación anjá, lo escrito a mí no Roseland, Pedro Martín, Pedrito, Luis Millán, el adjunto, Antonio Pérez del Chato y Guillermo Valadez Wooley. Las chicas de tiempo de juego, Andrea Super Pelajes y Gemma Santos, la gran Churre.

[00:01:35]

Comienza Tiempo de juego Cadena COPE. Buenas tardes, tiempo de juego. Bienvenidos al Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y a la segunda etapa del Tour de Francia. In that order e incluso mixed, un mix de deporte que nos va a llevar dependiendo de los ciclistas hasta las seis y media o las siete en punto de la tarde. El protagonismo de inicio lo va a tener el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que tendrá su APAGALO de semÃforos dentro de ocho minutos.

[00:02:08]

Pero la primera noticia que emana de Franco James no es buena de cara a lo patrio. Por qué Carlos Miguel? Muy bueno.

[00:02:16]

Hola que tal? Muy buenas Sergio, yo interé el tiempo de juego asi es muy malas noticias. Avería de Carlos, hay que no tomará la salida. Me confirman ahora mismo desde MacLaren. Creíamos que era un problema de los escapes. Pues no, el programa de escape viene de un fallo en el motor. Ha fallado el motor Renault de su MacLaren y eso es lo que ha provocado el fallo en los escapes. De ahí que no sea posible sustituirlo antes de la carrera.

[00:02:42]

Avería de motor Carlos Sainz está en todas las ceremonias previas a la carrera y le han preguntado los hombres de Red Bull que se han Jornet también le ha preguntado a Juan Marcos Pero qué haces que no estás vestido de piloto? Su amigo Dani Esquivias. Pues nada. Lo que hace es sentir que por segundo año consecutivo, el año pasado, dio sólo una vuelta. Esta vez ni siquiera puedes tomar la salida de una carrera en la que salía. Era una muy buena plaza.

[00:03:04]

La séptima posición y con posibilidades de hacer algo grande por la lluvia, pues enseguida contamos el arranque del Gran Premio de Bélgica. Ya saben, sin Carlos Aimes. En el Tour de Francia, en la segunda jornada, estamos a 126 kilómetros de la línea de meta. Estamos a cuatro kilómetros de coronar el primer puerto de los cuatro que tiene la jornada Alcon de la Colmen. Luego vendrá el mítico Gainey del Rally de Montecarlo, el golde es y luego el gol de los Cuatro Caminos, el gol Coffey Chemin, que no es puntuable para el Gran Premio de la Montaña, pero que tiene segundos bonus de 8, 5 y 2 para quien pase por ahí.

[00:03:42]

Primero los tres primeros cuando restan 9 para meta. Tenemos una fuga de 7 con Sagan, Pons, Berger, Nefrología, As Green, Escuch Jinns, Anthony Pedes y Michael Godet sin españoles. Ahí va 30min hasta que se merendó los puntos del sprint especial, que estaba situado en el kilómetro 16 y hoy, afortunadamente, bajo el sol tenemos fuga, tenemos tranquilidad. Estos 7 aventajan al pelotón controlado por el equipo del líder de Alexander Kristoff. Velé Emiratos en un minuto y 49 segundos.

[00:04:11]

Hoy era muy necesario actualizar el parte de guerra antes del arranque de la etapa que ha sido la 1 y 27 minutos. Enviado especial Copec Iglesias Tour de Francia que desde Niza. Qué tal? Saludos muy buenas tardes. Dos corredores menos tienen el equipo de otros congal después de que ayer Jon Della en Col no llegara a tiempo para poder salir. Hoy el ex campeón del mundo, Phillip Gilbert, ha tenido que quedarse en el hotel y no ha tomado la salida entre los españoles.

[00:04:37]

Ya nos queda uno menos 16 porque se ha bajado Rafa Valse, se ha roto el fémur. Un abrazo desde aquí para el corredor del equipo Bahréin, el lugarteniente en la montaña de Mikel Landa y está mejor en bicicleta y pedaleando. David de la Cruz, el equipo de Emiratos, sabadellense catalán que se rompió ayer una pequeña fractura del sacro pero que de momento sigue en carrera.

[00:05:04]

Y además, Leo Messi, como ayer avanzaba, Manuel Oliveros no se ha presentado al PCR previo al arranque de los entrenamientos, tenía cita a las diez y cuarto y Messi no ha ido y la Liga le tiende una mano al Barsa y bien gorda, dice. La legará una nota que el contrato de Messi y el Barsa sigue vigente, incluido la cláusula de rescisión de 700 millones de euros y que no efectuará el trámite del visado federativo. Vamos, que no le va a dar la baja de la Liga española hasta que se ejecute la cláusula.

[00:05:32]

Y esto lo añado yo o hasta que el Barsa llegue a un acuerdo con un club, o sea que la Liga se posicione a favor del Barsa. La Liga se encadena a Messi, que es el mejor futbolista que le queda y Messi es encadenado por la Liga al fútbol español.

[00:05:46]

De momento Pianes y un tithi positivos no han ido a pasar el PCR.

[00:05:52]

Siguen en cuarentena. Ni se me van a pasar el test con sus selecciones. Tienen en Madrid los jugadores que también arrancan mañana su pretemporada. Van a pasar los tests en casa con permiso de la Liga, lo cual a mi me parece lo más inteligente. Que no se mezclen y que no pasen por las instalaciones y que los médicos del Real Madrid vayan a casa de cada cual y han empezado la liga francesa.

[00:06:14]

Ha terminado el Raimes 0 1. Hay otros 5 partidos, hay 4 ya en juego. Tenemos la final de la Champions, venir a las 8 enanos Stafford Burgo, Olympique de Lyon y la NBA Milwaukee y pasa a segunda ronda contra Miami. Después de poner 4 1 sobre Orlando, Houston ha puesto el 3 2 en su eliminatoria con Oklahoma y los Lakers también pasan a segunda ronda tras ganar por 9 a Portland 3 lásers. No esperamos más cambio de sintonía.

[00:06:43]

Carlos Miguel y el equipo de COPE GP les van a contar desde ya lo que suceda en España. Franco YAMSHA En el Gran Premio de Música de Fórmula 1 iremos actualizando poco a poco, claro está también la situación de la carrera en la segunda etapa del Tour de Francia. Todo tuyo, Carlos.

[00:06:57]

Vamos con ello porque es en la catedral del automovilismo, un circuito mítico precioso, de subidas, de bajadas, con el apasionante, apasionante, oh Rulz, con Blanche Simón, con Fogon, con algunas de las mejores curvas del Mundial de Fórmula 1 y con el mejor equipo de la radio española. Tengo a mi izquierda a Roldán Rodríguez. Hola Roldán, qué tal? Cómo estás? Buenas tardes, Carlos. Qué pena lo de Carlos, no? Un desastre, un desastre.

[00:07:25]

Una vez más España Franco Chum se la juega a Carlos Sainz una vez más esta temporada con Carlos Pletórico, un Carlos en su mejor momento. De forma que la suerte sin duda no le está acompañando.

[00:07:36]

Bueno, y tenemos otro picotazo. Diez años con nosotros. Ese, desde luego, uno de los mejores comentaristas que hay en España. Andy Sosa. Qué tal? Muy buenas.

[00:07:45]

Ya me quedo un comentarista. Lo de piloto pasó a un segundo plano. Bueno, ya está. Perdón, es broma, es broma. Estoy enganchado. Es el fin de semana de noviembre. Sí, sí, porque el fin de semana que viene con tu. Con tu velay. Así. Dime, dime qué esperar de la carrera.

[00:08:01]

Bueno, pues a ver, a mis pies un circuito que probablemente sea de los top 3 en mi lista, igual que para mí lo es para el resto de pilotos. No siempre es un lugar especial. Y yo creo que lo de lo de Carlos pues es una mala nada mala suerte, ya que no sé cómo explicarlo. O sea, este año es que tenía que estar. No te digo con el doble de puntos que Landa, pero por lo menos tener 10 o 15 puntos más.

[00:08:22]

En fin, aparquemos eso y centrémonos en la carrera, que creo que va a ser interesante, sobre todo por el rebufo. Si algo puede dar spa es emoción. Después de Rush y Villon en la frenada, la ICOM RoldÃn comentaba las carreras formulados y veíamos un montón de adelantamientos con DER. Por tanto, esperemos que bueno, pues afile los dientes y haya acción. Seguro las primeras vueltas y esperemos durante durante toda la carrera.

[00:08:47]

Claro que sí, claro que sí. Va a haber carrerón porque además tenemos puntos de interés aparte de los de delante. Qué pasa con Hamilton? Votás o destapen? Ojo, el futuro coche de Fernando Alonso está cuarto Dani Ricardo, que no rascar un podio Renom a la chita callando circuitos favorables para él. Tanto Bélgica como Monza. Por cierto, os explico.

[00:09:04]

Ha reventado el motor en la vuelta de calentamiento de la vuelta de camino de la parrilla. Ha reventado el motor de Carlos. Os decía que la causa era el motor.

[00:09:12]

Os digo, el proceso de lo que me han informado directamente del circuito es que ha reventado el motor. Veían que los escapes sobre calentaban, que había ciertos síntomas malos y cuando ha hecho la vuelta camino a la parrilla. Problemas, problemas, problemas a reventar el motor y a ver cómo se recupera ese motor de Carlos. Hoy a mi lado tengo al meteorólogo de la cadena COPE y gran aficionado a todas las carreras. Se lo ve todo. Carlos Brazal Hola que tal?

[00:09:37]

Muy buenas, muy buenas tardes. Cómo está la nube que viene? Una nube para para Bélgica, para estos coches que nos vamos a divertir con la lluvia, con todo el riesgo que supone la lluvia, la fórmula 1, pero entre menos cuarto y las 4 debería estar empezando a llover justo en la frauda. Esta recta que estamos viendo en pantalla al final de recta final se desvaneció de la nada. No hay nada bueno por ahí. Llega la lluvia.

[00:09:59]

Veremos a ver. Eso quiere decir que las vacas están. Las vacas están tan tranquilas. No están nada aún.

[00:10:06]

Claro, cuando llueve se sienta, se sientan y dicen bueno, vamos a ver llover. Bueno, después esta imitación de lo que es una vaca está volviendo a la salida de calentamiento. Lamentable.

[00:10:16]

Y tenemos con los mensajes mucho tiempo sin escucharle por aquí y mucha alegría tenerle con nosotros. Hola Rubén Parra, qué tal? Muy buenas. Buenas tardes, Carlos está en todas las vías de contacto con nuestros oyentes abiertas en Twitter arroba tje cope en Facebook Facebook punto com barra tiempo de juego en Instagram y Víctor arroba. Tiempo de juego COPE y por supuesto, el WhatsApp del programa 6 7 7 5 8 0 4 6 1.

[00:10:41]

Muy bien. Buenas músicas, sí. Un saludo a todos, Andy y sobre todo lo que hace mucho que no lo veo ver.

[00:10:47]

Igual me puedo a RoldÃn también. Hacemos todo bien, señor? Muy bien, muy bien. Ahí estamos. Bueno, pues vamos a ver esa vuelta de calentamiento.

[00:10:54]

Decía Mercedes como tienen que decir algo para entretenerse, que temían a renovarte. Bueno, es verdad que ha sido el equipo. Curiosamente el motor Renault Vám va bien, pero se le ha roto a Carlos, con lo cual si tienen algún problema, fiabilidad. El tema es que renueve al equipo, que en el primer sector de SPA era el más rápido en entrenamientos. Entonces el primer sector de España es parecido a Bonta, así que vienen dos carreras que pueden ser muy buenas para para ellos delante.

[00:11:22]

A ver, apostar pasará a votás a Ramitos sí o no?

[00:11:26]

No, no, yo creo que yo creo que tampoco. El sitio bueno es el interior, sobretodo si sales en primera línea. El sitio bueno es el interior. Claramente bueno, Andy tampoco es grave. No, no, yo voy a decir que sí, pero por cambiar un poco. Sabes que igual de repente con. Tengo suerte. Vamos a vamos a votar por votar. Venga para ver un poquito de acción, porque hay que ver al mismo ganar siempre.

[00:11:47]

No te digo que me aburra porque pasan muchas cosas en las carreras de Fórmula 1 y es muy bonita la parte, digamos, del primero, del segundo para atrás, pero sí que me gustaría ver un poquito de acción y a otro diferente. Por qué no pensar en Verstappen ya su salida? Ayer hablaba con Roberto Emilio y me decía es que cuando Dafu lo peor del dominio de Hamilton no es que lo haga muy bien, que lo hizo muy bien, batió el record de pista en varias ocasiones, le mete medio segundo su compañero brillante.

[00:12:10]

Es que jugó. Cuando hace a fondo, lo hace por el medio y serio es que se ha dejado, se ha dejado medio metro y no, la vuelta es muy buena, pero es pulcra. Esta no es una vuelta que dices en la última centímetro del asfalto ese momento que hay de Rapala no, no, no es pulcra. Entonces claro, al final dices que cuchicheaba. Es una cosa escandalosa. Una de las cosas que además les está ayudando muchísimo a Mercedes se llama el das.

[00:12:37]

El das calienta la goma perfecto y en SPAC, como sabéis todos, hay que calentar bien neumáticos. Es clave porque es un circuito con rectas muy largas en el que es fundamental tener la rueda en temperatura por cierto carrera que seguramente sea a una parada si no lo soluciona la lluvia. Así que bueno, pero vamos. Y por cierto, también más cosas de Carlos Sainz antes de que empiecen los coches. Bueno, os lo voy a contar después vamos a dejarlo ahí, que tengo más información porque tenemos hoy vamos a dar noticias, hoy vamos a contar.

[00:13:08]

Pero bueno, eso después ya están llegando a la parrilla de salida los monoplazas.

[00:13:11]

Está tristemente el hueco de Carlos Sainz en la séptima posición. Avería de motor. Por si os habéis incorporado tarde a la retransmisión, le vemos ahí con sus mecánicos. Cómo lo debe estar pasando por dentro? Madre mía, me recuerda a que me recuerda aquella vez que Fernando Alonso reventó un motor honda con MacLaren de camino también a una parrilla y no pudo tomar la salida. Creo que es uno de los días que más enfadado lo he visto y ya ha tenido algunos, pero realmente es lo que más le molesta.

[00:13:37]

Un piloto es no bregar en pista. Te puedes chocar, puedes tener una rotura, pero no salir. Es tremendo. Bueno, pues ahí lo vamos a ver pulsaba. Ahí está el comisario. Bandera verde semáforo rojo 2 3 4 Semáforo en rojo 5 Zona roja motorizados. La mujer ahí está. Ha salido bien capitón, se va directo a cubrir a Battery Botas, pero puedo comenzar que va para el interior. También está Ricardo sumándose al lío. No llega.

[00:13:59]

A Verstappen le falta potencia, pero Ricardo sí que tira mucho y se está emparejando con Macla stopper. De momento el Raynor no lo consigue. Tienes que tener cuidado por detrás con algo, no con esta emparejado con Ashworth. Llegan a Ruz al monumento. Hoy está subiendo el furgón de Ruth, todo ciego arriba le tiene cogía la aspiración a votar. Destapen, le tiene cogido aspiracion. Vamos a ver. Ahí va Pablo va a intentar el ESCOM estar en pareja en toda la recta 29 segundos con el pedal a fondo.

[00:14:24]

Pero cuidado querido Ricardo, Ricardo se tira con el Renault, se pone tercero. No, no puede ser, puede ser. Hoy por fuera no lo ha sacado fuera le pasó, pero lo pasa, lo pasa, lo pasa a Ricardo. No pasa nada. Si, si, si, si, no, no, no, sigue emparejado. Tres curvas juntos. Qué bonito es esto! Tres curvas emparejado. Madre mía, qué buena salida, Dani, Ricardo, pero fijaros como empiezan a trabajar la salida es que él está Verstappen y los puntos de aerodinámica del RedBull y aguanta Verstappen.

[00:14:52]

Primero Hamilton. Segundo, votás. Tercero Verstappen. Cuarto, Ricardo. Quinto con sexto, séptimo y octavo Pérez. Noveno, Leclair. Leclaire le cree que salía el 13? Ya está en los puntos de-cir ya hablaremos de Ferrari, que también vamos a hablar y debatir sobre Ferrari, décimo Gasti fuera de los puntos en una primera vuelta, un poco tortuguero. Ya veremos qué le ha pasado Lando Norris? Un décimo. Cómo le ha dado el rebufo?

[00:15:17]

Lewis Hamilton ha Valtteri Bottas para que no le adelantara Verstappen en la recta de luces. Ha sido espectacular el trabajo de equipo que ha hecho ahora mismo Hamilton con su compañero ha sido de nota. Yo creo que lo tenían todo medio pactado, porque si te fijas, al final de Recta RoldÃn ha salido un pelín mejor. Botha a cubierto en seguida al exterior porque Hamilton estaba por dentro acÃstica. Jiles roza con el alerón delantero milimétrico. Ha salido un pelín peor.

[00:15:45]

Verstappen aprovecha para ponerse a rebufo y ha habido un triple rebufo porque ha habido rebufo de Hamilton, las botas de botas Verstappen y de Verstappen. A Ricardo le cleros también ha sido muy bonita la salida. Bueno, bueno, vuelta entre Ricardo y Verstappen, que además son amigos y vuelan juntos a las carreras. Ha sido precioso. Ha sido bueno. Las tres curvar se han hecho los tres en paralelo. Las siguientes también iban en paralelo.

[00:16:08]

Ahí estaba Henoc Rulz ha pasado delante de Galí, de Checo Pérez adelantado. Le ha levantado Garlic Checo Pérez y no se queda en paralelo. Y a ver ahora con el rebufo. Pero de momento ahí estamos viendo. Hay todo un grupo detrás. Arlbau lo intenta Checo Pérez por fuera. Es muy difícil pasar por ahí. Ya se lo hemos visto esta mañana. Luego me visto de Fórmula 2 y de momento la ha pasado de gas. Bien, Orús es tremenda de aguantar echarle un poco de narices, pero el comienzo ha sido eléctrico.

[00:16:36]

Y es verdad lo que habéis contado, que al final Hamilton le ha venido muy bien a votás que estaba por. Grito ahogado con Verstappen, que le tenía cogida perfectamente la aspiración y ahora vamos a ver, ahora es cuando debes decir Luis. Hasta luego, chicos. Pero bueno, de momento uno con tres veces está apenas dos. Consiguete Ricardo o con Albo Nestor. Leclair, Gath Slippery. Bueno, pues las cargas o las carreras y le queda hecho una gran primera vuelta.

[00:17:00]

A ver si lo vemos repetido y está atado a plata y Vettel ha remontado menos a ganar solo un puesto sobre Ferrari. Deciros que el problema que les tiene la cabeza bullendo es que por la crisis del COBIT ellos aprobaron que el motor no se tocara en 2021, salvo unos toqués por fiabilidad. La cuestión es cómo van a poder mejorar el motor aprovechando esos toques de fiabilidad. Vamos a ver qué pasa. Porque es lo que quiere Carlos Sainz.

[00:17:27]

Evidentemente tener un motor mejor porque perdían ayer en calificación un segundo en los dos tramos de la pista, en el tramo Sector 1 y en el sector 3 un segundo 1. Aburrá la vuelta rápida en carrera por cierto de botas esta vez se Valtteri 3.0 como Ditte o 6.1 5.1 ya como el futuro. O será así o será 2 Bacterio el segundón? No lo sé, no lo sé, pero vamos a creer 1 con 3 la diferencia esta todavía tiro no se baja Minton Aunque luego viendo lo bien que se han coordinado en la salida, me da la impresión que esto tiene visos de paseo de Mercedes.

[00:18:05]

Pero bueno, ahí tenéis a Ricardo con Gainsley y con la Leclerc Agregarte y con Leclerc a velocidad punta. Vanni Paralelo tiene más velocidad. Punta Torrez se la pasa en medio de la recta, le ha pasado en medio de la recta. Es un bochorno lo de Ferrari. Una cosa es que pierda. Qué le pillarían a Ferrer el año pasado para pasar de dominar esta carrera de una manera importante? Aunque acabó pegado amito en el Gran Premio con Pole y cuida a estar décimo tercero, es una auténtica pasada.

[00:18:31]

Ahí vemos repetida la salida, vemos como votás, sale, es verdad, va un poquito mejor. No quedas tocado, eh? No, no, no le ha llegado a tocar y se le ha ido. Se le ha ido solo a Cammi Hington y como le cierra la puerta antes de rulz jamiento una bota y Amitos le ha cerrado la puerta de Torus. Es que a Cabito no salió más de la 1.

[00:18:49]

Correcto, ha salido mal de la 1, ha salido bien de la salida, pero la 1 festivamente sí. Y luego hemos visto bueno, todo el lío detrás, como de todas maneras, qué injusto es para pobre que hace una primera vuelta maravillosa y ahora con rehice le van a qué nos recordará? Claro, si se maneras el que no ha hecho demasiado bueno ha sido Betti, pero bueno, Sollado ya la deja muy poco sitio. Pero esta pena rica no vamos a ver dijo Apretá con el criterio más Tippin tendría que ser sancionado, que todo iba a estar bien.

[00:19:23]

También campeonar por las siguientes curva. O sea, al final el problema es que hay diferentes criterios para mismas acciones. Ese es el problema. El problema es tan brutal para mí, para mí.

[00:19:34]

Bueno, Gasti Gandi está Vitor Catalino, nuestro técnico haciendo así con la media es alucinante.

[00:19:40]

Y con media que a 2 90 se ha emparejado con Checo Pérez y se la han tenido que poner a Checo, pero bien de corbata. Tremendo. Mira que el otro lado se acorrala contra el muro. No te pienses, Gaki tenía muy poquito espacio. Si una acción que podía haber de si, si claro. Y yo cada vez que veo a dos coches emparejó subiendo Rul pienso madre mía, como nos queda? Oye otra vez adelantarle cler que me arreglo ahora le acabo de depilar Checo Pérez.

[00:20:10]

Qué barbaridad! A ver, los datos de ayer eran bastante dramáticos.

[00:20:14]

Estamos hablando de que hoy al llegar la llegada al ESCOM, por ejemplo, Pérez hacía 3:34 y Bett y Leclair, pues estaba bueno, claro, cogió rebufo, no estaba tan mal, pero vamos en el espectro. Por ejemplo, Leclaire estaba el antepenúltimo 307. De hecho, ayer en la en la cual y no sé si fue la Q2, Leclair dijo que o cojean un rebufo no había nada que hacer. No, no, nada, nada de los ganadores de los últimos dos años en el XIX y en el XIX, casi tres segundos, lo que han perdido un año para otro, lo que no ha ganado Maloka han perdido.

[00:20:49]

Sí, si no, claro. El problema que hay es que cuando Ferrari lo que tiene que hacer no tengo caballos, entonces que haces para correr algo? La recta tienes que quitar. Si quitas Xala, el sector intermedio es un auténtico churro y no hay nada que hacer. Pero no sólo eso, es que el coche está diseñado para un motor con más caballos. Claro, claro, claro. Y ahí está. Hoy está muerto. Que te adelante Gatling con neumático duro aún.

[00:21:11]

Leclerc con neumático blando tiene tela. Oye, por cierto, va más rápido. Votás que Hamilton? Bueno, podemos creer o no a un segundito a punto de entrar en distancia de Reche. Yo no creo que se la jueguen. No creo que se la jueguen. Mira, 1,2 horas. Responde. Responde. Vuelta rápida en carrera de Botta para que el tiempo de Javito son muy parecido. Muy, muy parecido. Y en tiempo real. Ahora le saca un poquito camino a Botas.

[00:21:36]

Effi Bueno, posición de carrera, situación de carrera. Vuelta 5 de 44. Primero Jaar. Mitón a uno con botas. Tercero, basta para tres, con cinco la cabeza. Cuarto, Ricarda 6 con nueve. Quinto, con ocho. Con nueve. Ya llega Albox sexto, séptimo, Castrol octavo. Castle noveno o Pérez décimo, Leclair. Esto es tiempo de juego. Esto es la Fórmula 1. Vamos a descansar un momentito, pero volvemos enseguida.

[00:22:01]

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[00:22:22]

Tiempo de juego con Paco González. Pepe Domingo Castaño en COPE.

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[00:23:56]

Dónde está? Con Tokay? Tono con tono pacharán Zoco lo que de verdad nos une, auténtico pacharán Navarro.

[00:24:31]

Tiempo de juego en COPE. Pasión por el deporte. Seguimos en esta franco chance en la carrera Gran Premio de Bélgica. Y ojo que hay lío en la radio de Mercedes, se queja. Votás de que está usando un bus que no debían usar el uno contra el otro, que mitón para hacer la vuelta rápida. Ha utilizado uno de los extras de potencia que tienen para la carrera. O sea que fijaros todo lo que tienen acordado. O sea que esto es una lanza la que va a tener un Mercedes.

[00:25:16]

Ellos bailan entre sí mientras el mundo está preocupado. Quién gana la carrera? Ellos están bailando mientras sigue el Holocausto rojo Leclair. Ahora le ha pasado Norris y encima está sufriendo con los neumáticos. Se está quedando sin ruedas. Ahora aquí con las rebajas, lo de Ferrari es desastroso. Llega al Gran Premio de casa, arde la Gazzetta de los Pobres, el Corriere della Sera, hoy va a cambiar, hoy Bagan y Jibia del Torcido, como le bautizó Vettel.

[00:25:42]

Lo ha pasado en plena recta. Quiero decir que no llega ni a la frenada. Pero qué? Pero qué llevan esta gente detrás? No corre nada, pero si es que ella está detrás. Vettel! Madre mía, qué desastre!

[00:25:55]

Es una cosa increíble, Carlos, eso que ya lleva siete vueltas con los blandos y no A Chorus tan rápido.

[00:26:02]

Voy a hacerlo 500 metros antes de la frenada y mira, mira, mira donde le pasa que no a chorros. Bien. Sí, sí, no, no, es increíble.

[00:26:12]

Ahora mismo está hundiéndose. No rilla hasta en los puntos que ya le ha pasado. Duodécimo Leclair. Décimo tercero, Vettel. Tenía que ver cómo son las nublara fabulosa. Bueno, vamos a ver, que ya sabes que si no aciertas con la previsión pasan cosas. Es lo que hay que hacer. También lo veo. Sí, luego a ver, pero que sea lluvia de verdad, no como la de Barcelona, que fue una cosa lastimera, que empapo un poquito, que mosque, que nos haga vivir emoción que beneficie a Verstappen, que está ahora mismo a tres Quondos del mejor mes, del segundo, Mercedes.

[00:26:46]

Y lo que has dicho, lo de votación, orden, equipo, a callar y tira palante. Poco menos que la manera de decir si no lo ha hecho, no deberles nuestras cositas, no? Ahora yo sí, yo soy Hamilton, estoy primero puedo perder la posición y me dicen que no use el push. Tu pase esté y anda que lo uso sin querer, hombré.

[00:27:05]

Luego llagan que digan lo que quiero es que se me resbala el dedo. Sí, si no, no es. Es tremendo. Bueno, pues ahora mismo. Hamilton 49 9 En la última vuelta votás lo mismo 49 9 1 con 5.

[00:27:18]

En un momento dado la Hanabi sabe una camita que estaba en zona de reze botas y ha tirado de arrebato y ha apretado con su compañero de equipo. Y de esta manera. Que qué bonito este circuito que se puede adelantar ahí bagas ligas garlic está. Guau!

[00:27:33]

Estaba intentando pasar a Estol que le ha hecho un cambio de dirección en frenada que luego se le aliamos al pobre más depilo machacamos y a esto le acábate una cosa más peligrosa, bastante más. Pero bueno, nada. Viva! Viva el tema. Alucinante. Por cierto, noticia preocupación con el coche 55.

[00:27:57]

Se teme que tengan que penalizar en lo que queda de temporada por la rotura de motor de hoy, es decir, que se está diciendo que se va a llevar a la fábrica para que lo observen, no? El motor está. La primera impresión es MacLaren y los técnicos de Renault. El motor está reventado. Un motor menos para lo que queda de año, que significa que va a tener que penalizar 6 en lo que queda de temporada. Así que si le quería mandar mensajes un poco enfadados o medio enfadados, que sean educados se puedan decir en antena con lo que le está pasando a Robert para los va a recibir de mis amores, ya que si os queréis ahogar Rubén, ha llegado algo o no?

[00:28:33]

Todavía no estoy Xabi Alonso, todavía no estoy.

[00:28:36]

Estoy poniendo el tuit a colación de esto.

[00:28:40]

Bueno, a ver, a ver, a ver qué pasa. Habría alguna novedad en el Tour? Puede ser la lectura.

[00:28:46]

Estamos terminando, Carlos, de negociar el descenso del Col de la Colmena del primer puerto de los cuatro que tiene esta jornada 3.3 para la montaña. El último que se corona 9 meta con bonus de segundos 8, 5 y 2 para los tres primeros que atraviesen la pancarta. Y lo hacemos con los siete hombres. Cabeza de carrera con una ventaja de dos minutos y medio sobre el pelotón. Está apretando mucho en el descenso en el grupo cabecero élderes del dequé único en este caso esperas Green está manejando el pelotón en este descenso antes todo el peso para el equipo de Emiratos, el equipo Yumbo Bhishma, el equipo de Rowley de Tondo Molen, que ayer ya se mostró como capo de la carrera cuando quisieron parar el ritmo por la situación del firme y hoy también en el descenso se han puesto prácticamente sin problemas a gobernar la trazada de bajada hasta la base del que creo que conoces Coll de Turin.

[00:29:34]

Ahí está el Col de Turín. Qué bonitos tramo! Bueno, más de Reus todavía que yo el para hacer. Pero bueno, tengo que deciros que yo antes de dedicarme profesionalmente a la Fórmula 1, había visto más rallys a pie de a pie de cuneta que carreras de circuito. O sea que. En fin. Pero bueno, luego cuando te acercas a un rally y te dice alguno no es que tú no eres de rally starters. Bueno, estamos a las tres y media.

[00:29:58]

No suenan las horarias. Tom primero votas al con 9.

[00:30:04]

Está ahora mismo hablando porque en torno a la vuelta 12 tiene que producirse la primera parada y tenemos a Yannick.

[00:30:12]

Alguna inquietud, algo que te preocupe?

[00:30:15]

No me preocupa nada. Lo único que estoy bastante enfadado porque estoy viendo ahora mismo dónde podría estar Carlos y me da rabia porque, repito, no son los puntos que podía haber sumado o no. Ahora mismo en la carrera, tampoco abierta. Es decir, hay bastante margen entre coche y coche y él podría estar perfectamente detrás de Albun por delante de Stoll, en esta séptima posición, que creo que es remarcable. Destacar que la clasificación de carros fue muy buena y que no Ricoh esta vez.

[00:30:43]

Y entonces bueno, me cabrea bastante el que no haya podido por lo menos tener la oportunidad de demostrar una vez más que es un pilotaje y que a quienes Papus podía sumar unos puntos interesantes de cara al campeonato.

[00:30:56]

No todo está claro y además hay que tener en cuenta eso que va a caer y según una penalización que no va a tener su compañero compañero Norris que no ha tenido. La verdad es que ningún problema mecánico en todo el año, que evidentemente no hay que pensar mal, no? Pero bueno, que a veces van así las cosas, no? De todas maneras, algo bueno tiene esta carrera que que Carlos se está acercando un poco en el tema de las calificaciones que lleva varias, seguirá ganando a sus compañeros, ya tiene 3 y hasta el 5 3 y que está cómodo con el coche hoy.

[00:31:28]

Esta mañana se explicaba Movistar la Kuno cuando hago el cuarto tiempo absoluto.

[00:31:33]

Eso demuestra que tengo ya confianza con el coche. Empezó el año que el coche había cambiado un poco.

[00:31:39]

Al Verstappen no tengo agarre en las ruedas, dice Verstappen. Si es la media y es la media, van a llegar para llegar pronto a la parada. Pero bueno, no deberían tener agarre tampoco. Los Mercedes ya están en morado.

[00:31:54]

Ellos están en otra, en otra.

[00:31:56]

Increíble Carlos. Es que le mete 12 segundos “con en 10 vueltas. Si dices que es más un segundo por vuelta tan Verstappen, me encantaría verle con un Mercedes. Lo que decimos siempre formula uno, no? Pero también lo hemos dicho muchas veces con Fernando en la época incluso de Ferrari, cuando Red Bull estaba intratable y por supuesto con MacLaren. Pero la realidad es que la vuelta de clasificación no tapen ol accidente.

[00:32:22]

Corojo atinente por terrible colisión tremenda en el circuito fue francachela. Lloviznar por 3 ha sido yo. Alfa Romeo va a salir del coche de seguridad, pero quiero una toma un poco más cercana a ver si vemos salir al piloto italiano del monoplaza. Qué peligroso es correr en coche! Correr en el otra cosa ha sido con Race después de Paule. Uno de ellos está también los dos. Si los dos salen los dos. Bien, bien.

[00:32:51]

Cuando acercan el plano es bueno, sale el acceso después de pulgón me parece rondar. Lo que ha sido no antes de llegar a la SD, así sido me tiene. Tienes que ser al final. Yo creo que es muy llano, ya es el Tg7 que hablan señores. Y a la salida, después de PucÃn, antes de la segunda chicane derecha izquierda poblarán parece para los miramos.

[00:33:12]

A ver, te digo porque es el sector 3. Vamos a ver. Viendo el mapa del circuito, yo vi. Nachi y Rossel están justo antes de la redonda que da pasó a toda. A toda la. A todo lo que es la zona recta que luego llega a VLAN. Simon no sé si es Rivas o es. Cuál es? Es una después de pujan.

[00:33:32]

Después de fuerta. Que ya empieza ahí el tercer sector. Después de. Antes de. Antes de lo que sea.

[00:33:38]

A comienzo del último sector y sorprendido con con con el único que llevaba neumático duro que era Pier Gas Schleck. Para mí el neumático de la carrera hasta ahora.

[00:33:48]

Caro. Pero bueno, el único que iba con neumáticos duros rodando como un avión adelantado. Los dos Ferrari. Otro tema interesante. Bueno, bueno, hoy hay mucha pieza en pista. Esto puedes fichar los neumáticos, ya verás como pasan de ser.

[00:34:00]

Debería haber sido bandera roja, pasar a 40, pero como pasó por la cabeza Hamilton. Pero bueno, no le va a pasar nada porque está tocado por 40 carreras seguidas en los puntos a tocada por pasadas. Aparte del pelotazo que es y que está en el mejor momento de regularidad, sobre todo porque yo creo en velocidad pura. Si hubiéramos sube Estapé, Verstappen, el mismo coche, a lo mejor nos llevamos una sorpresa, pero en Constancia no ha tenido una racha igual.

[00:34:25]

Vamos a ver, repetir Bañez Buggies. Sí, sí, ahí está. Vamos a verlo repetido. Ha llegado lloviznar, Nachi y ya anda por detrás. No, si es igual.

[00:34:34]

Sablazos tan trompa. Jazán trompazos, entrampado Racer a Raikkonen no es para la cámara a bordo. Rayo reconocí y creo que yo viniendo rebotado.

[00:34:44]

No sólo se ve una parte del accidente. Yo vi nachas debido rebotar y se ve una parte haciendo que el trompo. Yo vi Nachi solo y ha debido colisionar y no poder evitarlo.

[00:34:55]

Rachel Es que ahí hay muy poco espacio, es una zona estrecha. Ojo que pasa?

[00:35:00]

Verstappen agotas casi casi casi. Como han tenido que esperar un poquito si está pegado para Hamilton explicaci6n bueno para todos.

[00:35:10]

Lógicamente toda la parte de delante, el que sigue todos estos desampararon. Lo normal es que ya tocaba parar. El que yo creo que debería seguir es y a lo mejor sí y Pérez, pero tampoco ha entrado, pero se va a poner líder. García Sí, sí, bueno, a ver.

[00:35:24]

Tour de Francia Antifraude va a comenzar Carlos, la segunda ascensión puntuable del día de la Ascensión al gol de Touring ni nada que ver la climatología con lo de ayer hace sol. El descenso estaba muy bien para hacer camino, como han intentado los siete hombres de la fuga. Han querido generar renta para abordar este segundo coloso de la jornada, segunda etapa del Tour de Francia con montaña, algo muy pocas veces visto y Kike Iglesias antes comentábamos las tendencia que tiene el Yumbo Abisma sobre el pelotón.

[00:35:53]

Ellos han sido los que han gobernado el descenso del gol de la Corneal para el pelotón. Sí señor.

[00:36:00]

Ahora, cuando vemos la imagen que tiene algún tipo de problema mecánico, el líder de la carrera, Alexander Kristoff, que cambia de bicicleta. Pero es evidente que el Yumbo aprovecha que alineo Granadilla debe tener algún tipo de problema también después de lo que le pasó ayer. Así Bacos para ser entrecomillas, los capos de la carrera. Evidentemente hace un día muy bueno por aquí. Mucho aire en contra en la zona final. El mar es bravo, pero se agradece el sol aquí en la Costa del Costa Azul.

[00:36:26]

Digo yo. La Costa Azul. Efectivamente, la Costa Azul.

[00:36:28]

Van a comenzar el puerto con prácticamente tres minutos. Sagan, su compañero post Berger Courses Broa, que fue el que ganó la montaña en la cota anterior Ash Green. Escúchense Anthony Beret con él y ya no está en esa fuga. Mateo 30Y que estaba de inicio, pero se quitó en el kilómetro dieciséis, cuando ganó el sprint especial. Ahí estamos viendo cómo se ha reanudado, cerrado la carrera. Están detrás del coche de seguridad. Hemos visto repetido el accidente.

[00:36:52]

Da pavor ver a la velocidad a la que se estrella pierde el coche. Yo vi Nachi se choca, va al medio de la pista y ahí es cuando se produce. No lo puede evitar Racer y acaba contra las protecciones. Y ojo, la rueda que le ha podido ayudar mucho. El sistema de seguridad que llevan a los coches por la rueda ha salido volando hacia la cabeza de Antonio. Yo vi Nachi la rueda de Race y ha podido ser un auténtico disgusto, pero es verdad que desde que tienen el halo las cosas son mucho más seguras.

[00:37:22]

Y ojo, repetimos ahora la clasificación no les ha servido a y al checo Pérez Pérez no ha parado con blandas. No sé a dónde va a ir Pérez con eso. No les ha servido para ponerse líderes en absoluto, porque mantiene el liderato. Tal era la diferencia. Hamilton y Botas Cammi. Primero Bota. Segundo, Verstappen y los que sigan subido plazas, pero no para estar delante del todo son Gasti, Checo, Pérez, Ricardo, Albun, Gatling, Checo Pérez.

[00:37:48]

No han parado cuarto y quinto. Luego viene Ricardo Albun o con trol y décima posición para Norris. Algo que anotar?

[00:37:57]

Me decía RoldÃn, pésima parada en Ferrari con Leclair, 10 segundos de parada para Leclerc, Raikkonen delante de Leclair, Raikkonen delante del Clete Alfa Romeo y Vettel, que todavía no ha parado.

[00:38:11]

Por eso está delante de Raikkonen. O sea, Raikkonen puede estar por delante de los dos Ferrari.

[00:38:15]

Bueno, buena. Paraba parado Vettel para raciÃn en la radio. Acaba. De hecho estoy bien. Y lo ha dicho. Sólo ha habido un suspiro tremendo del susto del neumático que lo pega con la cola rueda delantera derecha. Ahora, cuando salga la imagen de razón lo veré. Si, si, si me da dan la rueda delantera derecha y le parte toda la suspensión. Tremendo. Sale. Desprendí de la rueda. Y bueno, ya ha podido montar.

[00:38:40]

Hacía mucho que no veíamos una rueda suelta. Por cierto, si ha podido montar un lío espectacular. Vaya, vaya accidente ahí. A cuánto irian Andy?

[00:38:50]

Pues ahí fácil a 180 190, pero en aceleración un poquito más. Y me ha dado tiempo de frenar. Si te fijas justo antes de coger la rueda.

[00:39:00]

Pero. Pero claro. A ver, a ver. A quién vas a ver? Así. Si eso es lo que os decía Sóc, espero que tenga sentido casito después. Es que podía frenar antes de darle a la rueda. Pero bueno, me recuerda cosas que yo viví esta carrera porque corríamos la Fórmula 2 con el pobre Enrique Ortiz, que falleció precisamente con una cosa similar. Es verdad que la rueda botó durante mucho tiempo y a gran velocidad. No había lo dio justo en el caso.

[00:39:30]

Pero es que a mí una rueda suelta con un monoplaza me da un miedo tremendo. Pues bueno, ya ha pasado lo de menos. Pues eso, un golpe contra las protecciones. Pero el piloto está bien y eso es lo importante.

[00:39:41]

Lo bueno es que Motorsport es Dangerous y esto lo ha demostrado una vez más. Y además con esta velocidad de medias es un circuito peligroso. Yo creo que también debería mirar, como vimos hace poco, en las que en Indianápolis lo detect. Pero no tanta. Tanto neumático. Pero bueno, las cosas en Bélgica van despacio, así que bueno, estamos con el coche de seguridad y tengo jugosos mensajes.

[00:40:05]

Rubén Parra Le hemos preguntado lo de Carlos, que qué le parecía a nuestros oyentes, lo que está pasando con MacLaren y Carlos en este inicio de temporada. Hay suerte dispar en los mensajes. Uno dice me resulta muy familiar, concretamente a la época de Fernando Alonso en MacLaren. Otros dicen que es injusto y surrealista. De Carlos solo me acaba de decir que sale de Guatemala y se va a meter en Guatepeor. Qué peluca la Ferrari. La verdad es que da un poco de peluca.

[00:40:30]

En realidad soy bastante mala suerte de cosas que pasan. No le vi a mis fantasmas. No empecéis. Y el último, que es muy familiar y dice yo quiero saber qué están haciendo las vaques, debe ser asturiano.

[00:40:41]

Espera, espera, espera, tengo que decir algo yo desde aquí. Atención es en singular la vaca y en plural les vaques.

[00:40:50]

Gracias. Si ponerles vaques es verdad, el evangelio mal plural les y si Griñan no, si Drina, por favor. Gracias.

[00:40:56]

No, no está muy bien el corrector castellano asturiano, liberto.

[00:41:00]

Por cierto, ya que ha metido baza, le voy a meter yo una baza con el Tour. Están subiendo el Touraine por la que es el tramo habitual, empezando la bola en besugo y cuando lleguen arriba gira a la derecha hacia aupair, acaba donde acaba el tramo, no seguirán. Hacia qué sinvergüenzas, eh?

[00:41:17]

En vez de respetar y luego en la zona de los cuatro ochomiles, si bien es una zona de un tramo de Monte Carlo, sí, pues eso va a ser interesantísimo porque se corona a nueve de meta y ahí se reparten ocho segundos, cinco segundos y dos segundos de bonificación malos 16:4 de meta. O sea que si alguno de los importantes de la general quieren sacar segunditos sin el riesgo que conlleva un ataque o jugársela en un descenso, hoy puede ser el momento.

[00:41:44]

Hombre, qué duro es el ciclismo en RoldÃn. Decir es duro, desde luego. Madre mía, de mi vida llevo suelto. Lo habéis hecho carrera teníamos.

[00:41:50]

Teníamos una excursión al ciclismo. Es una pasada. Son deportistas de verdad, con un mérito. Además, es un deporte que, a diferencia de otros que tapan sus miserias en el ciclismo, las echan. Se echa para afuera, todo para afuera.

[00:42:03]

Por cierto, se va a retirar el coche de seguridad? Vosotros que lo habéis hecho en bici. Pero qué porcentaje?

[00:42:07]

Leclaire en Radio Perdonar dice que al pisar el freno tiene vibraciones por lo que le faltaba a la iglesia.

[00:42:14]

Ahora mismo está décimo cuarto. Bueno, va a terminar el coche de seguridad. Ahora cuento. Empezaba el libro de anécdotas. Va a terminar en el coche de seguridad. Ahí está. A ver qué hace el Verstappen con Botas. Para mí es el punto de atención. Lo que pasa es que tienen un artilugio sea Matás, que es muy eficaz para calentar la rueda, tanto para calificar como en la reanudación del coche. Seguridad. Ahora van en el coche moviendo el volante para no de un lado a otro, como evidentemente también, pero en las rectas lo mueven como si te lo regulares en el coche.

[00:42:45]

Regulación? Pues igual, pero eso cambia la incidencia de las ruedas delanteras y hace que el neumático pise mejor y se caliente y se ponga en temperatura perfectamente. Eso es un gran desarrollo de Mercedes que estará prohibido. Recuerdo el año que viene no va. No está autorizado ese sistema de dirección y la verdad. Hombre, como está el largo circuito? Tarda en irse el coche de seguridad. Ahora. Ahora haremos el debate porque el porcentaje de altura de Horus, el porcentaje subiendo ya que estamos en este mismo ciclismo carreras.

[00:43:17]

Yo lo he medido a lo han medido? Ah, vale, vale. No, no, es que ayer teníamos un debate con eso y bueno, ahí está porque arrancan y se reanuda la carrera.

[00:43:25]

Ahí va a haber bien. Ahí va a haber empezado a votar. Vamos a ver si lo intenta por fuera. Está moviéndose para un lado, para otro momento. No puede. Tiene que tener en cuenta que luego tiene el ESCOM, pero yo creo que lo puede intentar a final de recta. Es una recta muy cortita, no ha salido muy bien, tracciona muy bien en el Mercedes, pero ahora el puede y mete de pie y sale en Mercedes que no veas.

[00:43:45]

O Pérez Pérez va a por Garlic. Con todo, Gaddis está haciendo una carrera excepcional. Magnífica carrera de Gatling. Han optado por salir diferente a todos con un neumático que pensaban tirar a la basura todos los equipos, pero de momento está funcionando el neumático duro y vamos a ver porqué le coge la aspiración checo Pérez y también está muy. Cagás li de se le han ido solo metiendo el pie del acelerador, se le han ido a Verstappen los dos Mercedes faltan caballos en el Honda, cuidado Gatling que no, que no le pase a su casa madre y la líe que lleva un toro.

[00:44:18]

Bueno, ahora se llama esa cosa rara la que le llaman al qatarí del Toro Rosso de toda la vida, al patovica. Es una línea de moda de RedBull. Y ojo, también que vienen a por él, vienen a por Checco. Viene álbum que intenta pasar por fuera. Ya sabéis que si no pasa por fuera no se queda a gusto.

[00:44:34]

Está intentando pasar por fuera a Daniel, Ricardo y Pérez, que no ha entrado con el neumático blando. No entiendo muy bien esa estrategia, porque será. Tendrá que entrar en breve y perderá todas las posiciones.

[00:44:47]

Yo estaba muy por delante de Australia. Es que no tiene otra explicación. A su vez tienen un neumático más duro. Vale. Correcto, claro.

[00:44:58]

Como ha hecho Sleek, que no ha parado. Claro, yo creo que tenía garpan si con un blando, pero es que le llevaba 4 o 5 posiciones Castrol y eso está feo. Bastante debe ser. Oye, lo dijo el jefe. Normal, eso dijo el jefe.

[00:45:10]

También te digo una cosa, yo he jugado al fútbol hasta en Tercera Regional y mi padre era el entrenador y no me sacaba nunca 18 entrenadores de esos también. Mi padre es cañero, pero vamos, esto es del del hijo. El jefe era me daba más. Pero bueno, por eso era tan buen entrenador. Récord de ascensos en en fútbol regional madrileño. Bueno, después de esta promo era un gran entrenador. No era buena entrada porque ahora por lo menos es lo que podríamos haber.

[00:45:38]

Pero bueno, Cammi habla de Powell. Ha dicho algo de no power? Ya está dando sustos. La última vez que te pago ahora, de hecho, ya estaba vendiendo la moto.

[00:45:53]

Que dije que era teatro de Mercedes. Explotó el neumático de Hamilton en una vuelta después de botas. O sea que no voy a decir que es teatro, por si acaso. Sí, la verdad que los. Bueno, lo mismo, lo mismo. Pensaban en el muro de Red Bull aquel día. Pensaba que era teatro. Por cierto, me decía Rubén que lo que circula, por favor.

[00:46:11]

Pérdida de potencia.

[00:46:12]

Si los of power. Qué buen título para un para una peli de algo, una peli o incluso lo power de un disco, de un grupo de canciones melódicas ochenteras insoportables.

[00:46:25]

Ahí está ahora mismo Hamilton, uno con uno sobre botas esta tarde.

[00:46:29]

A ver si está diciendo algo.

[00:46:33]

A ver. Ojo, que siga hablando, amito. Por la radio votasen y sigue teniendo problemas Canito.

[00:46:39]

Y no suena bien el motor. Allá y ahora lo veremos pasando al inglés. Si Raikkonen pasa a ver, no a ver a Vettel. Raikkonen pasa a veces que el equipo que tiene sigue con el mismo motor.

[00:46:54]

Corre más el alfa. Estoy de locos. Magnífico. Yo no sé si llega a minuto.

[00:46:59]

No sé si abuela se había ya de raises. Creo que no.. Madre mía. En mi caso lo hubiera tenido Vettel también el de Rizo. Yo no he pegado y no lo entiendo. A ver, a dar una explicación de Margine Movistar bastante buenas.

[00:47:13]

Decía que el problema es que están teniendo. Es que con los 17 grados de temperatura no calienta el neumático ni para atrás. Aparte, claro. Oye, nueve décimas votás? A ver si va a ser verdad. A ver si va a ser verdad. Pero bueno, está hecho un 48. 2 o a una décima de la vuelta rápida. No sé. Y cuando llegan a la activación de Riche se pone un poquito más de un segundo Luis. Esto es como Pedro y el lobo no ganó.

[00:47:36]

Les tiene que pasar de nuevo. Alguna vez le tienen que pasar algo? Digo yo, claro, porque tampoco es normal. Yo no le dejé para nada en absoluto. Pero hombre. Lo normal en una carrera deportiva de un piloto durante el año le pasan muchas cosas.

[00:47:51]

40 carreras en los puntos 0, 8 devotas a Jami Tomás a ver qué va a pasar ahí. He estado viendo por detrás cómo Ricardo acaba de pasar al checo Pérez le ha cogido. La ha pasado bastante bien. Yo prohibí al de reze en este circuito, en este circuito. No hace falta de respeto. Vamos a ser realistas. Aquí no hace falta de risa. Pero bueno, porque se puede adelantar, sí. Pero bueno, está en todo campeonato.

[00:48:14]

No nos vamos a quitar una carrera. Fuese uno con uno. No sé, no sé.

[00:48:20]

Fue el cuento chino, no? El ingeniero la contesta bajamente. No te preocupes.

[00:48:24]

Ah, vale, ya está. Bueno, dice que el último le está diciendo, a cambio del mapeado a Jajamim estamos, que esto es lo que debería.

[00:48:37]

Claro, esto no debería estar.

[00:48:39]

Es decir, no puedes intentar arreglar un problema desde boxes, porque entonces no hay abandono.

[00:48:45]

Pero os digo porque camino por todo. Es decir, demasiada comunicación de radio, demasiado ayuda al piloto.

[00:48:52]

Ya está, hombre, si tienen unos aviones no hace falta que le ayudes, que él gestione. Pero nada de esto, nada. Le has dicho eso con el mapa 1.4 0.6 y que tira palante.

[00:49:04]

Ahora mismo le he metido tres décimas a votar.

[00:49:06]

Oh, jo, jo, jo. Ahí está Argona por Peret. Es perezoso y le ha pasado por fuera en la base stop. Me gustaba la chica. La última, la base. Cuando era grasienta y era una parada del autobús auténtica, me gustaba todavía más. Pero bueno, es bonita, estaba curva. De todas maneras, cómo deben entrar esos GTS a aquel mundo? Yo. Yo en la 3000 he corrido en el circuito antiguo, en la base Stork, de verdad.

[00:49:28]

Y a mí me gusta más como era antes. Esa última parte que como es ahora aquel Montain quejándose de Raikkonen de Gloria, que quizá están esperando la lluvia, pero la lluvia está yendo un poquito por el oeste, puede tardar un poco más.

[00:49:42]

La lluvia no contribuye a tu futuro. Ya lo sé.

[00:49:48]

No acertar. Mira eso dijo algún hombre del tiempo. De acuerdas? Y desapareció. Nunca se supo. Nunca. Un día que estalló la tormenta, llegó la tormenta. Un huracán de estos que se ponen en la costa de media. Mi vuelta 18 de 44. Estamos en él, en el circuito de Franco Chance, en el coche de Turín y en un montón de sitios míticos del automovilismo mundial. También estamos con la IndyCar. Ayer corrió al español, terminó décimo quinto, ganó Scott Dixon de nuevo, contraatacó Masato.

[00:50:18]

Estos tienen algo más en óvalo, está claro? Bueno, aquí tengo algo que tengo que decir. Sí, tengo al hombre que lo comentó a Movistar, pero yo no tengo nada que decir.

[00:50:25]

Ayer fue el parador estratosférico del equipo de Dixon de ganar. Si fue algo. Ayer Takuma perdió la carrera en el Pit, en el último Stirner, en el último Pit que perdió ahí.

[00:50:34]

Sí, pero es que la parada de Dixon fue enorme.

[00:50:37]

Pero bueno, bueno, pues Pichí Dixon ahora mismo Jamison está primero votás a uno con ocho y era de nuevo un cuento chino. Está perfecto el Mercedes de Hamilton, que lleva 40 carreras seguidas puntuando incluso en algunos desastres como Alemania el año pasado. También ha puntuado botas.

[00:50:55]

Habla botas será un largo estim dice botas. Bueno, una larga temporada. Adrasto será un largo verano para Pérez. Por fin para checo.

[00:51:07]

Estas 17 vueltas con neumático blando, estratégias rara a duro para intentar gastà meta. Sí, pero rara rara porque ahorase se va a sumar toda la parte entera y le pasa a todo el pelotón. En fin, los dos Ferrari están ahí, en lo suyo. Vettel delante de Eclair. Ahora mismo está duodécimo, Vettel décimo, tercero Leclair. No pueden adelantar ni a su sombra. En este caso las sombras Alfa Romeo no pueden pasar, no tienen prestaciones y nos queda ver qué pasa con Verstappen Života, porque Verstappen está escuchando e con el duro Bagá e con el duro va.

[00:51:38]

Ahora mismo es el segundo hombre más rápido en pista a uno con tres de botas. Ojo que vale, espera por Vettel. Vale, queda por meterle con amarrete los datos de recelo. Intenta por fuera, espera que no se toque. Vaya ya hay que se tocaria un karşı. Casi se tocan los dos Ferrari. Qué hace aquí? Qué va! Van? Alguien va a quemar algo? Ya os lo digo yo.

[00:51:57]

Así los demás espíritus noda la formulados. No, la doctrina más espina que me tiene loco, ya te lo digo, para mí no es ni lejanamente comparado, no para.

[00:52:07]

Bueno, a mi me ha parecido más depile hecho como 10 metros antes a su novia no?

[00:52:13]

Yo creo que Vettel ha alargado la trazada prácticamente igual. A ver, a ver la repetición.

[00:52:17]

Vamos a ver, ese debate es vamos a ver. Le ha tocado, le ha tocado, le ha tocado, le ha tocado Vettel. La Leclair le sale fuera. Sabe la diferencia que tiene Toque? La diferencia es que hay toque. O sea que es peor. Madre mía. Bueno, pues nada. Luego dicen que nos llevamos mal tú y yo. Jajajaja Oye, ayer es verdad que le dio, así que nos llamó.

[00:52:41]

Quieren, quieren sembrar la semilla del odio? No podrán. No, no, porque somos hermanos. Nosotros somos muy hermanos. Qué sabes de la ira? Nosotros hablábamos en el confinamiento y Carras para ponerle más picante todavía a la situación de Ferrari.

[00:52:56]

Ha mandado a han pedido que que vaya a declarar Ferrari a comisarios porque la vuelta de Leclerc durante el sépticas ha sido demasiado lenta. Imagínate como le pongan una penalización estando dos y 13, que es algo. Yo no he visto esto. Ferrari en la historia. No, nunca, nunca. Si nos remontamos. Me da igual. Es que te puedes ir a los 70, los 80, los 80. Es que nunca he visto a Ferrari en estas posiciones.

[00:53:22]

No, no, eso es un drama, es un drama. Y el sitio donde ganaron el año pasado? Claro que quiero morirme. No, no es.

[00:53:31]

Es tremendo. Vuelta a 22:44 Estamos casi en el Ecuador. Los Ferrari están dando picante a la carrera y también Verstappen, que estaba uno con cuatro solo devotas, que una vez más está haciendo de escudero perfecto. Porque si no le pasa a Verstappen a votás, que no es fácil, con un motor Honda, un motor Mercedes, si no pasa, entonces Jamiento tiene la victoria en la mano, pero la carrera es larga. Es la catedral, ese es Franco Charms y hay que descansar un poquito.

[00:53:59]

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[00:56:46]

Hecho moro baneen. Los compórtense en Moreno, con Samui. Ecuador de la carrera Symmington primero a 3 segundos esta botas y Verstappen sigue ahí a tiro de piedra, uno con tres del piloto finlandés de Mercedes y ya está. Cuarto Ricardo Ricardo ya superado Ashley y está en esa cuarta plaza que si pasa algo delante podría afirmar el primero el podio de renombre en muchísimo tiempo. Y qué buena señal que en algunos circuitos estemos viendo ya competitivo a Renault para el futuro.

[00:57:25]

Cuarto Ricardo quinto Asli, sexto álbum pegado a Ashley, séptimo con octavo strong.

[00:57:31]

Noveno no risen los puntos, décimo Quiriat y es tiempo de actualizar con el Tour de Francia el iframe. Estamos prácticamente en el ecuador de la ascensión al gol de Turín y quedan noventa y cuatro kilómetros y medio para la segunda línea de meta de la edición 107 del Tour de Francia. Por delante el descenso a este gol, luego alcaldes y luego la subida y la bajada alcohol de cata de chemin, donde insisto, hay un punto bonus 8 segundos, cinco segundos y dos segundos para los tres primeros que por allí pasiencia dinamitado un poquito la fuga por la acción, sobretodo del austríaco del equipo NTT Michael Gógol, se quedan cinco en cabeza de carrera del propio Goh, de él, el francés del Cofidis, Pedret, el letón del TRex, el Alfredo, escúchense, el danés del equipo de Jounnin Winchester Gasofa Trasgredir y el austríaco del Bora, el compañero de Peter Sagan.

[00:58:21]

Lucas POSTVERDAD Sagan no puede más. Viene haciendo grupeta pekeña, eso sí, con menor acosé Efra a 21 segundos. El pelotón donde aguanta el líder Alexander Kristoffer, el noruego El Sprinter, 3 minutos y 32 segundos de perdido al gran grupo con respecto a los ahora cinco hombres cabeza de carrera. Hoy insisto en seco, no hay el peligro de ayer.

[00:58:41]

Y sobre el peligro de ayer, Quique Iglesias ha hablado un ex campeón de España, un ciclista español en la línea de salida del equipo Cofidis, Jesús Herrada, que evidentemente tiene su particular visión sobre lo que pasó ayer. Recordemos 88 corredores caídos. La mitad del pelotón se fue ayer al suelo por H o por B. Hoy de momento no hay percances. Herrada hablaba. Estaban en la salida Niza sobre lo dantesco de ayer.

[00:59:08]

Bueno, tampoco hay que dramatizar como una de las peores, pero sí que la ruta estaba en muchos tramos impracticable y surgió mucha polémica. Pero bueno, hagan lo que haga, siempre va a haber críticas, para bien o para mal y ya está. Luego vi que incluso llegamos sobre el segundo horario intermediario prácticamente a XLII remedia con la ruta conforme estaba, así que despacio, despacio nos fuimos cuando nos unimos porque no nos unimos y se critica porque no nos unimos y si se unen, pues vaya a que vaya ciclistas, que esto ya no es lo que era y ni nada.

[00:59:50]

Yo, como he dicho, siempre va a haber críticas. Haga lo que haga. Y yo creo que como vimos ayer, lo que se prohibiera a nadie bajar más rápido. Ya vimos que algún equipo incluso intentó probar un poco, nos estaban sacando ya unos metros y todos vimos lo que pasó y creo que en ningún equipo el primer día del Tour quiere que se vayan sus líderes para casa.

[01:00:11]

Es normal y sea como fuera y no sé si les hará mucha gracia los ciclistas. Carlos Kike Esta etapa, esta etapa inaugural del Tour de Francia en audiencia televisiva, ha sido la mejor. Desde cuando? Desde 2013. Bueno, es es un éxito total. Yo creo que la gente tiene ganas de ciclismo, pero por la tele aquí hay muy poco público en la carretera y muy poco público, pero sí que es evidente que la gente tiene ganas y sobre todo en Francia.

[01:00:38]

Récord de una etapa inaugural desde el 2013, tres coma dieciocho millones de telespectadores de media en la 1 y en las 2 de la televisión francesa.

[01:00:47]

Pues ahí está el dato. Carlos Miquel. Segunda etapa Tour de Francia. Estamos a 95 de meta con 13:32 de pérdida del pelotón con respecto a los ahora cinco hombres sin españoles. Cabeza de carrera todos a diez segundos en la general del líder Alexander Kristoff.

[01:01:03]

A ver si sumas todos los que miles de personas que no están en las carreteras es un pico de gente al final y altura es altura tures. Es una carrera maravillosa. Que me perdone algún pureta como Alberto Arashi que el tour es lo más grande y no la las pruebas de la Copa del Mundo.

[01:01:21]

Pero bueno, eso es. Es un. Sé que es un juicio muy particular que todos los del puritanismo sería.

[01:01:26]

Sería purista, purista más que pureta, no por estar chavalillo purismo, si no más bien bien no estamos aquí para poner zancadillas. Gracias. Real Academia de la Lengua Española. Muchas gracias. Acaba de llegar a Bertoldo. Hola, Alberto. Hola. Qué tal, Charlie? Cómo está? Cómo me gusta compartir el micrófono contigo. Animas? Bueno, a veces hasta muy cojo.

[01:01:46]

Vuelta rápida en carrera para Luyk Hamilton. Vuelta 25 de 44 ington, primero a 3,3 3,7 segundos botas y Verstappen a 1 con uno de botas. Qué pena que no de verdad nos hagamos una suscripción, un crowfunding, 20 caballos para Verstappen, si con 20 ya le da, pero 20 20 más que investigue la FIA.

[01:02:11]

Mercedes Yo creo que va a ser más fácil, pero bueno, no es que no. No es que haya que investigar, es que hay que, como se ha hecho con otros equipos que dominan un campeonato por el bien del campeonato, se le perjudica. Ya sé que queda mal decirlo, pero es así porque se ha hecho siempre a esto.

[01:02:27]

Una cosa aparte del cachondeíto con peregri lo de Strong con Perez. Porque está a siete segundos de donde estaba y él no va a parar. No sé si los demás tendrán que parar, pero desde luego él ya no va a parar hasta meta. Así que cuidado, no acabe cuarto. Y si la intención, la intención es de intentar una parada, está parando Leclaire otra vez. Bueno, Ashley Garri, cuando pare el sentido de montar a medio, porque con el blandón no le va a dar, pero cuando vaya bien con el medio la parada del eclair.

[01:02:58]

Carlos esta vez ha sido fantástica. Mucho más rápida. Cinco segundos, en verdad. Bueno, bueno, bien. Pero estaban preparados los neumáticos?

[01:03:10]

No lo he entendido bien. No hablaba de las paradas frases boxeadoras, no lo aclara Carlos Brazal. Bueno, la situación de todas maneras. El rumor que existe yo no lo he visto. Es que no tenían la rueda preparada en la primera parada. Eso es lo que lo que se cree que ha pasado en esa primera parada. Vamos a ver la segunda parada, la de 5 segundos. Brillante también. Ahí veis la parada y. Que ha pasado cambiándoles algo, tocando algo en el fondo plano.

[01:03:37]

Veíamos a un mecánico en el lateral izquierdo del coche, agachado, tocando algo del coche. El toque con Bete, el fuelle del otro lado fue del lado derecho, con lo cual eso no viene precedido del golpe.

[01:03:48]

No sé, es que cuando las cosas salen mal en la pista, luego todo se acumula. Es decir, si un coche no está, un equipo no está. No está tampoco en los cambios. Es decir, todo es. Todo está unido. Recordemos que el récord está en uno con nuevo récord de parada. Es uno con nueve. Y el mejor equipo de la fórmula. Uno de las paradas en boxes es Red Bull, que ha hecho el mejor tiempo en el 75 por ciento de las carreras que llevamos para él, han dicho a Leclerc.

[01:04:15]

Él ha preguntado por radio que por qué necesitaba parar y la contestación ha sido Te lo contamos luego? Pues nada. Pues mejor te lo contamos. Top secret si han tocado algo en el fondo plano. Esto es lo nunca visto. Ojo, que ahí va una por Gaudio, por favor. Garlic a 335 kilómetros por hora. Lo ha pasado, lo ha pasado. Y ahora mismo o con esta en la sexta posición por la sexta o séptima de Gatling, el que se va es botas de la etapa uno con 8 Hamilton de votás 3 con 8 lo tiene muy complicado.

[01:04:45]

Destapen para intentar algo diferente para hacer desafiaré ese doblete de Merteuil es el rodillo negro cuarto Ricardo brillante puesto o quinto álbum sexto con mejor resultado conjunto para Renault en lo que va de temporada. Séptimo Asli no, octavo Strong. El noveno Norris. Décimo Quiriat y menos. Decía Andy Soustelle que tiene medida el porcentaje de la subida a Orús. Lo digo porque se puede leer un sitio 17, otros el 12. No sé, yo creía que era un 14 o 15.

[01:05:17]

Tú que opinas? O lo tienen medido?

[01:05:19]

O sea que sí. Tendría que buscar la foto, pero no recuerdo exactamente, pero creo que era un 16 16. Creo recordar. Yo me parece a mí también lo que he hecho ya los que hacemos bici también un 16 porciento, amigo, hay que ponerse bien de pie en la bici paso, claro. Pero piensa Rutland que yo me vi en el punto. Sabes que o Ruza al final tiene un pendiente que no es exactamente igual al principio que al final.

[01:05:41]

Entonces fui midiendo cada dos metros y entonces hubo un punto que creo que marcó 16, que era el punto, digamos, en mayor a lo que sería la rampa si, pero no hacia la media.

[01:05:51]

La media de la curva de la subida es de un 12. Claro, claro que debe andar por ahí 11 12. Claro, yo medí la parte, digamos bueno, porque quería hacer un video para demostrar un poco. Pues eso, la rampa, que es verdad es que hay un punto que una pared sí, pero no es toda. Claro, no es toda la subida aquí para que la gente lo entienda.

[01:06:09]

Si vas con tu honesto motor 1600 y 100 caballos te aburres mucho en Spar. O sea, no es gran cosa.

[01:06:15]

No, no puedes hacerlo. O sea, bueno, para que lo entiendas mejor, un scooter de 50 centímetros cúbicos con dos personas. Si no coges carrerilla, no subes. Claro. No, no, no os digo.

[01:06:26]

La primera vez que yo fui a Bélgica, año 2000, cuando tú aparcas el coche debajo justo del ravillosa y de toda la subida, es la sensación de ver un monumento a las carreras.

[01:06:40]

O sea, es una cosa espectacular. Y lo que hacíamos cuando los coches no iban a fondo, fácil como ahora, era ir a la base donde están los boxes antiguos, a la base del agua roja del arroyo y escuchar quien levantaba y quien no. En calificación, quien tenía las narices de hacerlo a fondo y quién no?

[01:06:58]

En fin, la tecnología mejora y ahora es el fondo. Pero bueno, me decía Rubén que tiene bastantes mensajes porque claro, ha generado Parra, genera polémica.

[01:07:10]

Dónde va? Luego cuéntame ahí lo que decía es que hay mucha gente que se ve que son muy fan de la Fórmula 1 porque defienden que no dicen uno, por ejemplo. A ver, creo que es mala suerte, simplemente porque me parece impensable que una escudería que está en plena recuperación después de años en el desierto, que se pongan ahora a sabotear uno de sus pilotos es absurdo. Estarían perdiendo tiempo juntos y con ello el dinero que necesitan.

[01:07:34]

Pues yo estoy de acuerdo con eso. Está muy bien explicado.

[01:07:38]

Luego hay otro que dice son coches y se rompen. Dejad de elucubrar que es un palo que está entre nosotros, que nos merecemos por golfos.

[01:07:45]

Otro que dice anuncia que fichar por Ferrari y de repente se olvidan de hacer paradas y similar. Lo podría haber redactado yo, pero prometo que no he sido para.

[01:07:53]

Pero hemos dicho que. Que qué mala suerte. En ningún momento hemos dicho que McLaren lo haga. No, no lo hemos hecho adrede. Todo lo contrario.

[01:08:00]

Yo lo pienso, pero no lo hemos dicho.

[01:08:01]

No, para nada lo pienso. Yo lo conozco personalmente a Jack Brown y te aseguro que tiene muchísimo respeto y realmente no sé si decirte cariño, pero considera a Carlos, un líder nato de su equipo y no politiza Ferrari. Ahora van a sabotear nada. Es que no le interesa en absoluto. No tiene sentido.

[01:08:20]

Además, lo he dicho de coña. Yo tampoco creo que sea a propósito de mala suerte. A ver lo que pasa. Lo que sigue pasa a los equipos a veces y por eso lo de boxe será lo que había que dar más caña. Es que cuando hay dos pilotos se queda uno y el otro se va. Y es el. Digamos que el favorito o el que tiene más cariño en este momento es Lando, porque se queda por británico, logra un podio la primera carrera.

[01:08:41]

Eso también incide en las personas que hacen las paradas.

[01:08:45]

Lo hacen a propósito? No, pero digamos que el nivel de intensidad a lo mejor es un poquito más leve y en un negocio que en tres segundos, cuatro. Te juegas algo? Pues bueno.

[01:08:55]

Y luego está el tema de que las paradas, por ejemplo, no eran buenas en McLaren.

[01:09:00]

A ver, dice que no va a pasar a nadie delante de él. Estaba diciendo eso por rabia? No voy a pasar a nadie delante. Pensar en una parada? Claro, qué va a pasar? Quién va a pasar de todas maneras? Peter a lo tonto al chino Chano está un décimo con la posibilidad a dos segundos de puntuar, que ya sé que no es consuelo. Pero bueno, debería de parar. No entiendo. Peter Y yo creo que sí.

[01:09:23]

Yo creo que va a haber muchas segundas paradas. A ver si los que van a una se van a reír del mundo, como decía abrazar antes. Pero bueno, Hamilton tiene un problema en el trasero.

[01:09:32]

Pero vamos, no creo que el sale completa cuando me da la vuelta rápida. Si tiene un problema de 40, el 7 7 acaba de hacer ficit. Tienes una de suelta, pero el lateral con nada más que para celebrarlo ha hecho la vuelta rápida en carrera 47 7 para que vea lo que se acuerda de lo que ocurre. Muchas veces cuando pierden parte de un alerón le hacen vuelta rápida. Claro, las ruedas duran 3 vueltas menos 4. Pero bueno, peso extra.

[01:09:56]

Nada. No pasa nada.

[01:09:58]

Vuelta 29 44 Hamilton primero botas a 4 con 6. Verstappen a 2 con 5 de botas. Ricardo ya está en tierra de nadie, aunque está marcando sus mejores tiempos en carrera y hoy van a pillar otro Ferrari otra vez. Ahí va a ser. Cooperé por el interior. Lo pasa, lo pasa, lo ha pasado, le ha quitado el color rojo, lo ha dejado el color base. Yo he visto un poco de carbono de lo rápido que le ha pasado y ahora mismo está más lejos de puntuar.

[01:10:23]

Vettel La verdad es que Sebastian a lo mejor tiene razón. Hay que parar, chicos. Yo creo también es que creo que Sebastian últimamente no le hace ningún caso. Es una cosa extraordinaria. Bueno, pues es el momento también de ver cómo van las cosas en el Tour de Francia. Creo que siguen subiendo, siguen en modo rally en el Tour y ni el iframe si siguen subiendo Trini y los cinco hombres cabeza de carrera Peter se haga un poco a poco.

[01:10:48]

Se está acercando la disciplina del pelotón, pelotón del que ya se está quedando Kike Iglesias. Se esperaba el líder Alexander Kristoff que haya hecho su Tour de Francia.

[01:10:59]

Evidentemente, el hombre de Machine Machine, que posaba hoy feliz con el maillot amarillo de uno de sus líderes noruegos, está agarrándose a Peter Sagan para coronar arriba este gol de Turín y que hay que recordar que se eleva a más de mil 1600 metros sobre el nivel de este mar que tengo aquí al lado en Niza y que va a dar paso a unos 45 kilómetros de territorio sobretodo favorable.

[01:11:23]

Hay mucho y buen rodador en la fuga. Recordamos que quedan en el quinteto Cabeza de Carrera, Bowls, Berger as Green, Escúchense Peret y Gógol.

[01:11:33]

Esos son los cinco hombres cabeza de carrera que hago una referencia de algo más de tres minutos y medio.

[01:11:39]

Sí, señor. Goggles, que ha sabido buscar bien, se lo iba a decir yo. Buena su buena salida. Ya, ya. Aquí todo se reduce a tres potenciales que pongan la pasta. Se lo lleva.

[01:11:52]

Bueno, por cierto, Carlos nos acaba de llegar. Me acaba de llegar una comunicación de la Federación Española de Fútbol poniéndole hora al sorteo del calendario de primera de mañana. Va a ser a las seis y media de la tarde. Mañana, a las seis y media se sortea el calendario de la Primera División Española en el Salón Luis Aragonés de la Federación y a continuación, el de Segunda, el de Primera División. Lo van a echar por streaming a través de los canales de la Federación y el de Segunda van a comunicar el resultado.

[01:12:18]

Bueno, vale, pues eso. Eso se entiende de la nota que ha mandado la Federación, que explica que va a servir de homenaje también a pues a todos los gremios que más han peleado durante la parte dura de la pandemia. Qué van a hacer? Pues eso. Un médico de atención primaria de Madrid, un profesional de la limpieza, un director de un instituto, gente que ha sido vital durante la pandemia, son los que van a extraer las bolas del sorteo del calendario de Primera División.

[01:12:43]

Mañana a las seis y media.

[01:12:44]

Bueno, pues lo que han tocado. Por cierto, en Ferrari me llega un mensaje de Ferrari. Como precaución, hemos elevado la presión del neumático, ya no la presión. Lo que han hecho la presión de las válvulas del motor de Leclair, es decir, que tienen miedo a que se rompa el motor del eclair. Eso es lo que han intervenido, han tocado, han elevado la presión del aire, de las válvulas del coche de Leclair para que pueda aguantar más cuando hacen eso.

[01:13:13]

El coche aún tira menos para que la gente también lo sepa en su casa. Así que a lo mismo, Leclair es último y bastante último en la decimoséptima. Por eso entiendo que el par ferme le permite hacer eso. El palparse cerrado le permite hacer eso porque es una modificación en el motor. Yo te digo una cosa el parque cerrado cada año. Son más los Reyes Magos. O sea, el parque cerrado se incumple de una manera tremenda. Es una cosa tremenda.

[01:13:39]

Es decir, no es algo mágico que resulta que tú puedes cambiar y después cambiar un motor en parque cerrado.

[01:13:47]

Si pones la excusa de como está, pero hace poco estalla. Pero bueno, es lo que hay.

[01:13:52]

Por cierto, Verstappen por radio que tiene problemas de vibraciones, no?

[01:13:56]

Pero si es que lo único, pues ese sí que tiene problemas de verdad, porque él no puede ir mansamente.

[01:14:00]

Bastante es lo que está haciendo escuchando como le suena la radio. No me extraña.

[01:14:03]

Si le suena, resuena chusca. Pues ya quedan 13 vueltas. Retomes. Es alucinante que públicamente Ferrari hable. Hemos tocado públicamente a los periodistas que estamos en su chat, nos hable de que han tocado la personalidad porque se ve, se ve como ponen presión en el lado del pontón lateral. Y esto solamente se puede hacer una cosa. Es decir, al final, si no lo dicen ellos públicamente, lo dirá cualquier medio entendido en la materia. Entonces las válvulas de sus montaГosos funcionan con compresión neumática, no funcionan con un muelle como funcionan, digamos las válvulas de un 99 por ciento de los coches que existen ni de calle, y entonces al meter la presión extra conecte con esa pistola como si fuera para los YAX en un GT gt no para subirlo.

[01:14:52]

Los coches pues meten presión en la parte lateral del pontón y por tanto es muy fácil deducir lo que no. Por tanto no tiene ningún sentido ocultarlo, pues si no, no está bien, está bien.

[01:15:05]

Eso se llama trabajo en directo. Bueno, pues ahora mismo vuelta 30 mil. Algo funciona bien. El departamento de COMUNICATE Ferrari que lleva a Silvia Escofet funciona muy bien. No porque no va bien, pero bueno, es porque sirve a coger. Es una gran profesional.

[01:15:19]

Hamilton Primero votás a 4 con 4, Verstappen a 3 con 7. Charly al azar no acertaba la lluvia. Esto va a tener, yo creo. Es una amonestación de la FIA por no aceptar puntos en el carné con puntos de carné. Esto luego de como los he expuesto este fin de semana, los comisarios ya me acaban de sacar la carrera. Luego están a punto de cargar la carrera o llegar. Pero bueno, vete, vete, vete, vete, que se sálvame, vete al qeu se sale cuando ha salido, vete, se ha salido, se ha ido a tomar una de las cervezas que patrocina el Mundial de Fórmula 1 y la verdad cuando le adelantaba las ligas le ha cerrado el adelantamiento y yo creo que se ha quedado sin sin euro.

[01:15:59]

La frenada ha bloqueado y bueno, lo vamos a ver repetido como Gadsby le adelanta, como le adelantan todos, que es dramático. Le has depilado? Absolutamente, le ha pasado a toda velocidad y llega al ESCOM y ahí con Adlai ya subo a su ritmo.

[01:16:15]

Es cuando a ti lo ahora lo vemos en el coche de Vettel, fijaros como le pasa a Garlic, bloquea las ruedas y menos mal que ha optado por el camino bloqueada. Si te fijas a la derecha tb el plano.

[01:16:29]

Yo creo que tengo que sacar par de parece que no lo ha hecho aposta.

[01:16:33]

Es un poco plano y tengo que parar para parar. Si aquí mando yo. Ojo para arriba. Imagen de Carlos Sainz haciendo gestos con la cabeza sobre cómo va a Ferrari. Muy oportuno organizador haciendo, negando con la cabeza de cómo va a Ferrari. Y es que es para preocuparse porque insisto, en teoría ya veremos luego no se puede tocar el motor de un año a otro y el rosario de la Aurora puede seguir en 2021. Sólo quedan 11 vueltas para el final, que van a ser unos 20 minutos aproximadamente un poco menos.

[01:17:05]

Y sigue el dominio de Mercedes, el doblete de los coches negros, aunque ahora mismo está rodando en tiempos parecidos, tanto amito como sobre todo Votás y Verstappen, los mismos tres décimas de bota de IVA Estapé y esperar un momento antes de dar paso a vamos a ver cómo Pérez pasa a Raikkonen. Pérez, el hombre de la carrera, lo ha pasado fácil. Insisto, prohibir de reze mi espada es una de las cosas que hay que hacer. Ahí está.

[01:17:32]

Pero es pasando a Raikkonen por la décima plaza. Feres va a remontar y mucho. En esta carrera me pedía paso Ruben para Ruel, que ha llegado un mensaje de pilotos.

[01:17:43]

Estábamos hablando de pilotos, dice uno. Me ha parecido escuchar a Hamilton por radio que tenía tocado el lagrimal del ojo derecho de tanto llorar, pero vamos, que le da para ganar como todos los días. Otro que dice viendo a Betel cómo tenía que ser su Red Bull para que así se echara a ganar mundiales. La verdad que lleva un añito mete en un sitio y pico curioso más que luego el último que vuelve con lo de Carlos.

[01:18:04]

A mí ya no me parece una casualidad, en serio. Parece más una mano negra desde que anunció su marcha Ferrari. Sólo él tiene mala suerte y a Norris no le pasa nada, ni en los pit ni en el coche.

[01:18:14]

Bueno, la verdad que ha generado mucha polémica, mucho tráfico de opiniones. Eso es bueno, que la gente debata de Fórmula 1, porque de verdad es que hay mucha expectación para el año que viene. Recordemos, van a estar en Ferrari. Es una de las marcas con equipo oficial. Carlos y el Renault vuelve Fernando Alonso. El piloto asturiano, que estuvo hace poco la quinta millas y explicó, por cierto muy bien en su Instagram en qué consiste una carrera de las 500 millas que algunos no se habían dado cuenta y sólo miraron el resultado final.

[01:18:42]

Bueno, pues ahora mismo Hamilton primero vota segundo. Y qué puede hacer que no gane Hamilton? Debate que pongo en la mesa.

[01:18:48]

Compañeros rotura. Una rotura. Vale, bueno, lo tiene realmente bien. No está ahora mismo a cinco segundos de su compañero Valtteri. Votás por detrás de botas? Pues casi otros cinco segundos con Verstappen. Lo tiene realmente bien. Y es que solamente faltan 10 vueltas. Son los escasos 70 kilómetros y lo tiene muy fácil. De aquí al final. Lewis Hamilton puntuaron Ferrari, no?

[01:19:11]

Bueno, es que estaba pensando ya hace un momento.

[01:19:13]

Digo, puede que sea Ferrari uno de los dos peores equipos de la parrilla ahora mismo, porque teóricamente tiene dos grandes pilo ojo, cuidado, cuidado Raikkonen, que no se ha llevado puesto a líder de milagro. Madre mía, también lo mismo que a ver si se ha quedado sin aeró. A veces meten la radio y le han preguntado que si tenía vibraciones por el plano que ha hecho. Dice No es grave, pero nos van a comer con patatas muy viendole paramos o no?

[01:19:41]

Cómo lo veis? No hay manera. Bueno, pues vemos repetido ahora Garlic, que estaba adelantando a Kimi Raikkonen, le ha pasado sabido encontrar la salida de boxes y le ha pasado y Raikkonen se le ha pegado y casi casi con rueda rueda fría, pues casi se lo come de la izquierda, en este caso bloqueado. Vettel bloqueó la delantera derecha.

[01:20:00]

Bueno, pues nada, que el último kilómetro de la subida alcohol de tu línea antifraude estamos a falta de unos 200 exactamente ahí. La gran diferencia con respecto a la última conexión es que ya no son 5, son 6 los hombres cabeza de carrera, porque aquí que uno de los franceses, Korchnoi Frak ha hecho la goma, se ha vuelto a reintegrar a la zona alta de la prueba.

[01:20:20]

Ahí está el dorsal 33, corredor de la agenos. Serra está haciendo la goma, pero bueno, se le van a hacer muy largos estos kilómetros, kilómetro y medio que les quedan antes de coronar Turín y la cámara de la televisión, que se lleva también con mascarilla de oro con Peter Sauri, que se me descoloca la mascarilla, ya sabes. Y por detrás está sufriendo Christof, que ya pierde cerca de dos minutos con el pelotón 1/16.

[01:20:46]

Pierde Sagan con los seis de arriba 2:52 el pelotón 4:40 Alexander Kristof con respecto a la cabeza de carrera. Es decir, que Christof se está dejando ahora mismo. 1:47 Exactamente con el gran grupo no era de esperar otra cosa. Alexandre Kristoff va a entregar la preciada prenda al final del día. Y ojo, porque por ahí va a reír las apuestas para regalar nuestro segundo maillot de la jornada, nuestro mayor de edición limitada de los amigos de Hoto Bosley acertar quién va a ser el líder al término de la jornada.

[01:21:16]

Y hoy la respuesta es por Instagram. En nueve minutos vamos a publicar el post en Instagram y a partir de ahí la respuesta es obviamente una foto en la que se demuestre que la gente está siguiendo el ciclismo. Y también ahora la Fórmula 1 a través del tiempo de Juego de COPE, 9 vueltas para el final y hemos visto un mensaje bastante raro de botas. Dice que hay una pieza de freno delantero izquierdo que no funciona. No me está diciendo que va a mi lado, que es nandez.

[01:21:44]

Ha dicho que tiene problemas con la pierna izquierda, que se le entumece a que se le entumecen la pierna izquierda. Frenar al frenar debe ser una postura. Igual se le ha dormido un poco al oído y la superior 5 segundos y le hace perder 5 segundos, que es lo que le saca a Luis. Si yo estoy entumecido también no será. Será que se le entumecido la pierna? Sí, sí, tampoco. A ver Batty botarme entiendo. Ambiente tampoco.

[01:22:10]

No puede ser por parte de calambre o algo ahora. Sí, sí, sí. Por cierto, fue su cumpleaños 30 y un cumpleaños de debate. Ni botas hace nada. Hace un par de días y el día 1 de septiembre os lo digo ya para que le vaya acreditando. Es el cumpleaños de Carlos hoy. Así que 26 cumpleaños de Carlos hoy Hamilton Botas que entumecida la pierna 5,8 segundos es el término que emplea 1. No lo sabía de traducir.

[01:22:37]

Tercero Verstappen a cuatro con ocho de. Esto es un juego en el cual yo creo que no para nadie. Si son ocho vueltas para el final no tiene sentido parar. No hay margen para parar. Esta 26 segundo de Ricardo hay un poco con la caña en esa cuarta plaza. Quinto bozes. Tocón o con cuidado. Cuidado que estaba a uno con siete y podría llegar de albor. Séptimo Estol. Octavo, Norris y acaba de pasar se copetes Activia.

[01:23:04]

Pero él está haciendo una segunda parte de carrera. Como ha parado tarde con una rueda fresca, está yendo como un auténtico trueno. Y ahora mismo está noveno décimo Esquivias.

[01:23:13]

Ayer, viendo la calificación, pensé una cosa si de verdad no habrá Mercedes probado el modo carrera en la calificación con los rrey sin vain de repente iba muy bien y llega y se va para atrás.

[01:23:28]

No sé yo. Algo. Algo digno a analizar porque. De repente no iban, a lo mejor están ensayando, recordemos, no va a haber más, partimos de que en la próxima carrera no hay, partimos modo calificación en Mocca, pero eso sí, luego tienen un montón de modos de carrera, siempre y cuando sea hasta un máximo del 20 por ciento total del rendimiento del motor.

[01:23:49]

Ahí están las liquidarte, estos no suelen acabar bien y Verstappen se quejaba hace un momento por radio que tenía mucha vibración y hacerlo máticos y eso quiere decir que quieren llegar hasta el final y Verstappen está nervioso. A ver si nos van a llegar con esos números gráficos que no se cree nadie pero nos pone la FIA en teoría. Jámblico ni votarás, tienen que parar como les queda un 10 porciento de gomas porque no parece que haga, pero no tienen margen suficiente.

[01:24:15]

Desde luego está solamente a 11 segundos. No hay que parar Verstappen de Lewis Hamilton a 11 segundos nada más que ahora mismo les pasaría. Bueno, quedaría Menéate Ricardo Norris que algo le ha pasado.

[01:24:27]

Empiezo a creer que no sé qué.

[01:24:33]

Si tienen un aviso de sanción no rist con salirse de lo verde, sabéis?

[01:24:39]

A pista de vista de me da igual, había idom que hay dos nunca.

[01:24:44]

Lo normal me da igual. Bueno, pues te da igual, pero te pueden caer 5 segundos. Eso digo, siendo séptimos le debería importar.

[01:24:51]

No se si es buena segunda parte de carrera, no? Rize la séptima plata. Empiezan las carreras un poco flojo siempre y luego va mejorando. Y es que MacLaren cuando tienes menos gasolina va muy rápido. De hecho, ahora mismo no tiene mucho problema para aguantar a Stroheim que le tiene a uno con 4. Bueno, lo tiene ahí, pero de momento le está aguantando y tiene ya un poquito más atrás a Checo Pérez, que es el que viene deprisa de verdad, pero de momento no riz 49 13 Estol 49 6 y es el que viene 6 décimas más rápido Checo Pérez, pero lo mismo no llega.

[01:25:24]

Bueno, va a estar ahí, ahí checo para las paradas de Vettel no habría sido mala opción, porque si ves la frescura Pérez, a ver si es que está yendo tan despacio. Ahora mismo me da Djamel poblada, la de Javi II, se ha colado Hamilton, se ha colado la burra en la base top, se ha colado, ha hecho un plano que cuidar. No le afecta a las últimas vueltas. También comete errores. Lewis Hamilton Y es que lo que hace intenta ir fuerte para no desconcentrarse.

[01:25:50]

Y a veces pasan estas cosas, o a lo mejor se les conoce un poquito.

[01:25:54]

Se va recto justamente en la chica de entrada recta cvar se va recto después de bloquear un poco para no seguir bloqueando. Ha sido mal menor. Me voy largo tiempo, pero el neumático me aguanta hasta al final. Eso viene bien para luego vender la burra es casi dificilísimo.

[01:26:09]

Bueno, ya ya sabían que las últimas vueltas con este neumático porque es una parada y es un estilo muy largo y iban a hacer un poquito más difíciles. Claro, si frenas con estos frenos de carbono, que es que bloqueas a la mínima, a la que entras con un poquito más de presión de freno, pues bloqueas un poco. Pero no creo que sea tampoco para vender la burra a Charlie, simplemente que bloquea un poco. No pasa nada y ya está.

[01:26:31]

No le van a dar más importancia, creo. Vamos.

[01:26:35]

Bueno, pues ahí estamos. Tenemos ya el paso por el Cordel, Turina y Antifraude 85 de Meta Tour de Francia y la referencia de los seis hombres cabeza de carrera con respecto al pelotón en esa cima es de dos minutos y 14 segundos. 2 14. Casi, casi coincide el momento del paso del pelotón Iglesias con el de Peter Sagan, que pasó un poco antes que el gran grupo que ya le han huido.

[01:26:59]

Bueno, uno que ha tirado directamente la toalla pasado primero por el alcalde de Turín, así que muchos puntos para él el francés del Cofidis, Antoni Pérez, Carlos, Michel, Anthony, péguese, pegues.

[01:27:12]

Si el francés le llama, a pesar de haber luchado en la lucha entre tú y yo por el jersey, faralaes, el jersey de todopor rojos, porque antes pasó primero con el fraude, luego Antoni Pérez por el gol de la Colmen y ahora ha sido justamente al revés. Osea que se aguanta la fuga, que no parece probable porque ahora hay 45 kilómetros de territorio favorable y luego falso llano. No parece probable, pero podría ser, podría ser que se estuviera jugando este tubo francés, el jersey de topor rojos de la montaña en la tercera cota puntuable y luego quedara la cuarta que regala segundos pero no puntos para la clasificación del Gran Premio de la Montaña.

[01:27:48]

Eso de péguese aquí, que es peor que decir mútua. Pero bueno, está bien, perfecto, magnífico. Bueno, digo que en su casa le llaman Peguéis y no Pérez de Ayala. Ahí está. Bueno, pues quedan cinco vueltas para el final. Estamos como llamen a la gente en su casa así Hamilton.

[01:28:04]

Primero votas a cinco. Por qué no?

[01:28:06]

Porque si no, lo mío va a sonar feo, jajaja.

[01:28:10]

Bueno, Quique y yo que nos educamos en los dos.

[01:28:14]

Decía el dicho de Alfredo Relaño era a cada uno se le llama como quieren que les llamen, se les llame bueno, se escribe como quiere que se escriba.

[01:28:23]

Eso es porque yo he visto a Liberto sin hache también. Bueno, vaya tela ya. A ver, Heriberto es fastidiado, pero verlo sin hache es más todavía.

[01:28:31]

A ver con. Mi apellido no lo dice bien casi nadie. Michael, Michael sí, Mike, Miguel Garfinkel Carmichael. Bueno, ahí está Jamaica. Me gusta. Está bien.

[01:28:43]

Ahora mismo. Primero, Hamilton. Segundo, votas a cinco con nueve Verstappen. Tercero, a seis segundos y aparte, la falta de cinco vueltas. Estamos viendo a Vettel, que estaba luchando con Grosjean y que ahora mismo está detrás de lo que estamos viendo. No es Leclair luchando con Grosjean? Jass El equipo Fe de Ferrari es tremendo. Y ojo que no rist a este ritmo.

[01:29:09]

Fijaros lo bien que va el MacLaren con poca gasolina coge en la última vuelta, alcanza a Ocon excursión de votás también estos dos de delante, los dos de Mercedes se pueden pegar las excursiones que quieran en esta curva donde no pasa nada ni se chocan, que es la última chica labase stop. Y esta vez ha sido Valtteri Botas. De todas maneras es la señal de que van todos justos de ruedas, a ver si va a haber algún problema en el final.

[01:29:32]

Compañeros o están rodando bien, todavía hay tiempo. Ser razonablemente bien están haciendo 48. Prácticamente todos los de delante y algún 49. Entonces sí que le quiero dar réplica a Andy de lo que ha dicho Andy. Quantas de todas las carreras que ha ganado Hamilton de este año, cuántas crees que han sido? Buff, dificilísimas.

[01:29:55]

No, no, no es nada difícil, no es ninguna, porque él ha vendido la burra, que es a lo que me refiero.

[01:30:00]

Todas. Todas han sido poco menos como la de Fangio en el 57 Norburg la del reventón es así, si acaso que tuvo suerte de que no se les llanta más, que la última curva es la delantera y no la trasera.

[01:30:13]

A eso me refiero que parece que todos los días. Madre mía! Qué, qué, qué?

[01:30:18]

Qué Gestapo? Bueno, no, pero es buenísimo. Es que no hay ninguna duda. Eso está claro que a veces da un poco de dramatismo si diciendo que no le corre el motor y a su vuelta rápida también. Pero bueno, que ha, al igual que hablo que ahora vota, sí.

[01:30:32]

Por eso digo que ahora le vendrá muy bien para decir es que las gomas al final no estaban. Bueno, a eso me refiero.

[01:30:39]

El otro día. Bueno, ahí estamos viendo gas. Le viene como un avión ahora y acaba de pasar a ser cooperé. Espero que sí, pero sin estar por delante. Acaba de pasar a Checo. Pérez tiene ahora Estol y ojo, hay una batalla bonita por la quinta plaza Albo, noCon y Norris. Ocon ha llegado a sacarle el morro álbum, pero no ha podido pasarle y 1 ri viene detrás con las rebajas a 1 con 8 y Passaic sacandole 1 con 2 por vuelta a Ocon.

[01:31:05]

A ver Cariton, el drama no me gusta como va la rueda derecha ha dicho capito por la radio.

[01:31:10]

Al final le voy a dar la razón a Marta, no me gusta como va la rueda derecha, no me gusta como gafa la página.

[01:31:18]

Imagínate Leclaire como cómo le gusta como la derecha y la izquierda y si él viera lo que pasa el resto de parrilla es que además el habla el otro día sí es no este.

[01:31:29]

Este Mundial es un esfuerzo durísimo por estar concentrado por el número de carreras, por las pruebas COBIT, por las relaciones sociales, la burbuja para él y para los que llevan un coche un segundo más lento también tres segundos y tres segundos más lento también.

[01:31:44]

Para Leclaire es como decir uy, qué cara más fea, gano el partido, pero hay algo malo, no entra Olimpia, claro, si no es que esta vez no, no, no me salió bien la pera que tire.

[01:31:53]

Venga hombre, toma, relájate, sea 6 con 9 le saca y le están metiendo nueve décimas en la última vuelta. Pero no me gusta como va la rueda delantera derecha o ya está.

[01:32:03]

O sea, lo que tú digas va a ganar la carrera, va a ser más líder del Mundial, se lo merece y ya está. No pasa nada ya por el séptimo y no hay nada más que decir. Perfecto y 85 por ciento de victorias de su carrera deportiva con esta escudería que es, insisto, casi perfecta. Yo creo que ni el RedBull. No sé si pensé vosotros ni el RedBull de Vettel es tan bueno como el Mercedes actual de Luis Capitón y de Valtteri Botas.

[01:32:30]

Por eso a Botas le echamos a veces cosas en cara, porque Botas también forma parte de ese equipo absolutamente perfecto, porque bueno, es lo que hay.

[01:32:39]

En fin. Bueno, es verdad, el debate es ese Mercedes actual o Red Bull de Vettel para mi Mercedes actual claramente es que lo hacen todo perfecto.

[01:32:48]

Realmente tienes margen además, porque es que veíamos a un Red Bull antaño que lo daban todo. Era el mejor coche de la parrilla, pero es que Mercedes les hagan lo que les hagan, siempre tienen como algo guardadito debajo de la manga.

[01:33:01]

Para mi la diferencia entre aquella RedBull y esta Mercedes es que Red Bull solía empezar un poquito rengueando, ajustando a partir de la séptima octava carrera. Eran imparables y Mercedes es imparable desde el minuto cero, desde los test de pretemporada casi sí. Bueno, encima se ríen de la gente.

[01:33:17]

Ojo, que tenemos una batalla final muy bonita entre Arbo, noCon y Norris. Acabo de hacer un plano este con el futuro compañero de Fernando Alonso, el piloto joven, el joven piloto francés que le ganará en Fórmula 3 a. Hay que recordarlo a Max Verstappen. Era mejor el equipo de Ocón? Pero ojo, hay que ganarle. Le ganó bien ganado. Fue más constante que el piloto holandés Bacón. Ahí va con todo. Por algo le coge la respiración.

[01:33:41]

Va por fuera, por fuera, por fuera. No. Cómo frena el RedBull? Cómo frena? Algo no ha podido. Es pura frenada. No ha podido. Él ya lo tenía. Lo tenía prácticamente. Le había sacado un poquito de delantera biela y en los últimos metros ha frenado mucho más tarde. Albun va a tener que inventar otra cosa o no sé cuál. Nos resulta pesadísimo. No, no, no. risas 0 4 Norris viene con las rebajas.

[01:34:06]

Son gente de sangre caliente. Esto puede acabar en chapa y pintura. Vamos a ver por qué el álbum está aguantando. Álbum tiene 30 ruedas de banda. Es lo que pasa con todos los que pararon pronto. Están ahora sufriendo con los neumáticos. No me gusta cómo va la rueda delantera de. No me gusta. No me gusta. Cinco segundos. Lleva botas, pero no me gusta. Ahora acabo de hacer 1:51 Hamilton. Sí.

[01:34:31]

Bueno, sí. Segunda y media. He perdido la última vuelta con Valtteri Života. Segundo y medio ha perdido. Bueno, será para darle emoción. No puede ser. Tiene márgenes el que da falta y media. Falta Paco diciendo que está perfecto la rueda para que hicieran un contubernio. Pero no, no está. Bueno, pues ahora mismo estamos viendo esa vuelta y media. Al final última vuelta ya va a ser para mí. No lo veremos a puerta 43 44.

[01:34:58]

Lo estamos viendo desde el coche neocon. Está pegado a algo, pero no consigue adelantar, pero con 7 y no risas. Pero con 8. Es un grupo muy bonito por la quinta plaza y ahora 6 segundos le está sacando amito la bota. Decir que era bakalao de Bilbao, pero efectivamente va a valer para el discurso, que es difíciles han sido las últimas vueltas. La rueda no estaba en condiciones. Bueno, es lo que hay, algo cero con 6 o con 0 con 4 sobre Dorrie.

[01:35:29]

Yo creo que atácalo Risi ojo Norris, ojo no rizó honor ni la frenada estado con el movimiento defensivo más que ofensivo ya 0 con dos no lo estamos viendo.

[01:35:38]

Ahí está. Parece que va a aguantar esa vuelta en la última. Y. Y quién estaría delante de este grupo?

[01:35:44]

Seguramente pensando justo ahora. Pero claro, hombre, el que estaría quinto aquí es Carlos. Seguramente ese es el problema. Hemos perdido otra quinta sexta posición. El otro día echaban la cuenta en el diario Marca. Hablaban de que Carlos podría estar sin todos los problemas que ha tenido delante de Norris en el campeonato, sin muchos problemas y cuartos del Mundial. Estaría seguro que estaría seguro. Pero bueno, es lo que hay ahí.

[01:36:10]

Entramos en la última vuelta. Es increíble el drama del neumático de Hamilton que le ha metido otro segundo y medio a votás. Es un drama increíble. Terrible. No se veía nada igual desde Cristal, Javi, Bottas, Verstappen, Ricardo es una Kristal. Es una broma para gente ya de una edad.

[01:36:31]

Telenovelas Carlos Alfredo. Exacto.

[01:36:34]

Sería gran teléfono.

[01:36:36]

No, no he dejado de liderarlo, pero calidad y la vuelta rápida de quién es? Déjame eso. Ese gran chalet en otro mar. Ahí lo tienes, el morabito. Sí, sí, gran Chelle. Igualito que los declararÃ.

[01:36:51]

Bueno, vamos a ver qué pasa en ese final entre Ricardo àrbol neocon y perdón Arbo nocon y no riz. Y vamos a ver qué pasa después con las declaraciones de Carlos. Qué van a hacer? Correctísima, como suele. Ya lo dijo el Pado lo habrá aplacado, se habrá enfriado y iba a decir lo que debe, que es lo que suele decir.

[01:37:11]

Siempre hay o rusticas o Ruse. Queremos ver la lucha ya, pero no estamos tocadores aquí.

[01:37:18]

Hoy ya estábamos ver Norris con àrbol, ahora ojo que viene con ojo le ha pasado con ha pasado con algo muy bien o con muy bien o con cuarto. Ricardo Quinto con Alonso is camin me dicen. Por cierto, motivación al €120 en la fábrica de eston y le llaman ya el coche de Alonso el del 22. Estamos preparando el coche de Alonso. Es el mensaje que me ha llegado de esto. Y es más, 140 personas están trabajando en el coche de 2022.

[01:37:51]

Bueno, pues ahí va a entrar amito, luego lo ampliaremos mientras camino en meta. Victoria de Luis Hamilton tremendo su dominio en el campeonato con mano de hierro y el de Mercedes. Otro doblete más. Segundo, votás. Tercero, Verstappen, que bastante ha hecho con aguantar al tipo de una manera aceptable o aguantar a buen nivel.

[01:38:14]

Y un cuarto a sólo 3 con 4 segundos de RedBull o vuelta rápida de vuelta rápida quierdo derri izquierdo, vuelta rápida en carrera de Ricardo, vuelta rápida al cara de Ricardo, que le ha fastidiado el gran chillen a nuestro amigo Hamilton. Guardiola ha hecho un auténtico poder Wakanda a Daniel Ricardo y ha logrado la vuelta rápida en carrera al último momento como si fuera un superhéroe y mientras por detrás. Quinto puesto Pablo con mejor resultado conjunto de un renom que creo que este año es otra cosa y no Riis por delante de Castle.

[01:38:48]

Séptimo, séptimo, séptimo. Norris, que ha entrado por la escapatorias, ha hecho los últimos chicos chicas por donde no debe. Bueno, pues ahí lo vemos. Y ahora o soltare la clasificación en el Mundial. Sí, ahí está Robert Parra 157 Hamilton. Es verdad, no? Pero fíjate la web oficial de 257. Vale.

[01:39:13]

No, no estamos hablando entre vosotros, pero la gente no, claro, es verdad. Que vaya Rober Hoyo 156 Javito, porque ha perdido una vuelta rápida, eso es 109 Verstappen y 107 votás.

[01:39:24]

Pensé que estaba. Pensé que estaban ante una rrue para. Perfecto, algunos no estaban para el contra las tuve no muy bien. Muy sido un diálogo de besugos. De todas maneras me está diciendo la me da la aplicación. La vuelta rápida se la da a Ricardo 47 4 y da le da un punto a Ricardo, le da 13 a Ricardo y le da 25 puntos en la carrera a Jaimito. No, es decir 157. Hamilton 110. Destapen 156.

[01:39:52]

Vale, vale, bueno, ya si yo te creo, pero no sé, es lo que dice la web oficial. No sé. Da igual.

[01:39:59]

El caso es que por eso acabó la relación. No, no, 150 no, lo que está perfecto es lo mío de creerme que estaban ante una rueda 157 110 Verstappen 107 votás ciento, osea 48 puntos en el Mundial. Quinto, Leclair sexto no resentimos trol o octavo izquierdo y baja ya otra vez de los diez primeros. Carlos Sainz en la undécima posición. Así que esa es que la situación tenía 132 237.

[01:40:28]

Está bien, tenía 132. Sí, está correcto. Está está correcto lo que dice la aplicación y le han quitado un gran shalem en su carrera deportiva, como le quitaron otro hace poco en una carrera. Así que compañeros, a la espera de lo que diga Carlos Sainz, el Movistar, que lo vamos a escuchar, os pido conclusiones. Y por cierto, que buena señal que la vuelta rápida en carrera la haga un renom. No está nada mal.

[01:40:52]

No es un equipo con un super presupuesto como para andar con estas. Birabent Quería decir algo Charli y sin haber entrado a parar. Sí, sí, sí, si sí. Con la rueda desgastada es un salto, me dijo alguien que sabe mucho de neumáticos. 33 vueltas de la dura. Sí, sí, sí, tiene mucho mérito, con 36 vueltas dura y sobretodo me dijo alguien que sabe mucho de neumáticos. Lo hemos visto en algunas carreras, que es el equipo de la clase media que mejor gestiona neumáticos y que más ha trabajado el asunto de gestionar bien el neumático en carrera.

[01:41:19]

Así que en algunos sitios creo que Fernando Alonso va a tener un coche con el que podemos disfrutar, no ganar, pero vamos a poder disfrutar porque esta es la base. Insisto en mucha medida, como acabe este año será el coche del año 2021. Andy, tus conclusiones finales.

[01:41:37]

Bueno, pues estábamos comentando el dominio de Mercedes, no? Y si es mejor que el Red Bull de Vettel en aquel en aquella época, yo creo que el tómanos que el coche sea mucho mejor en comparación con los demás, que los demás están mucho más lejos. O sea, hay un gap tan grande entre Mercedes y RedBull. Antes por ejemplo, Red Bull tenía un dominio, pero Ferrari estaba más o menos al acecho. No? Creo que eso es lo que nos falta ahora mismo para ver un poco más aliciente en la parte delantera, porque Verstappen desde luego está conduciendo increíble y terminará 3 segundos o 2 segundos en botas con un Red Bull.

[01:42:09]

Es es para admirarlo y creo que si me quedo con alguna conclusión, esta carrera es precisamente lo que comentaba de los Reynholm. Yo cuando me enteré la noticia de Fernando que volvía con Renault, sinceramente parecía un poco поэтому un suicidio, pero me parecía muy arriesgado, no? Y viendo como están yendo los Renault este año en manos de Fernando, creo que nos va a dar muchas alegrías y lo vamos a pasar fenomenal, porque esa parte, además de la carrera del cuarto o quinto, incluso un podium está muy competida y ver a Fernando allí otra vez va a ser un subidón para todos.

[01:42:43]

Veremos a ver y esperemos que la debacle de Ferrari termine cuando Carlos coja el coche, aunque mucho me temo que que no pinta muy bien. Ahora mismo tenemos una incidencia en el Tour de Francia.

[01:42:53]

Adherí problemas, problemas para uno de los favoritos, sin duda para estar en el podio donde Paris ya lo estuvo la Vuelta Ciclista a España, al esloveno Taddei ponga Achar que ha tenido algún problema, le estaban entregando una bicicleta para seguir el descenso, que ha estado tensando mucho el equipo que ayer frenaba la carrera, que yo misma si juntamos un quitamiedos, parte de derechas de precioso descenso del del Trini repleto de de curva y contra curva.

[01:43:17]

Y ahí estaba Bachar, en la parte derecha, con la bicicleta buena la suya tumbada y cogía la bici de otro compañero. Veremos que pasa.

[01:43:25]

71 400 para meta. Queda mucha leña que cortar. Aquí hay 1:17 Entre los seis hombres cabeza de carrera y el pelotón conducido por yo misma viene a 5:39 de la cabeza a 4 minutos 20 segundos del pelotón, el que va a dejar de ser líder. El ciclista noruego de Emiratos Alexander Kristoff.

[01:43:44]

Andy te te despide entonces. Muchísimas gracias, como siempre. Un abrazo. Qué pasó con los aviones RoldÃn? Tus conclusiones? Pues sí, Carlos, yo creo que tenemos al mejor equipo de los tres últimos años, de la inmensa mayoría de años de la Fórmula 1, un Mercedes que no falla y que le está permitiendo conseguir al hombre que ha ganado hoy. 157 podios, 93 poles la victoria número 89. Y ojo, la vez número. 50 que Mercedes hace primera línea es verdaderamente espectacular.

[01:44:17]

Y qué decir? Pues que Carlos, yo creo que hoy puede haber luchado por el top 5. Una verdadera lástima. Yo también creo que no hay mano negra, pero desde luego hay que hacérselo mirar. O sea, una cosa no quita la otra. Y por último, Ferrari, Ferrari yo creo que es ahora mismo. Por lo menos hoy ha demostrado que es el segundo peor equipo de la parrilla peleando con Alfa Romeo. O sea, solamente por delante de Williams.

[01:44:42]

En fin, todo fantástico en la Fórmula 1, salvo los problemas de Carlos y salvó la.

[01:44:48]

La. Las victorias fácil del equipo Mercedes. Sí, sí. De todas maneras, es cierto lo que dices. No se pueden permitir fallos así. Yo sólo escribí una columna demarca que mañana me podéis leer el Marca si queréis. Y lo dije. Carlos no se merece esto. Si hay piloto que ha trabajado en McLaren y se ha dejado, se está dejando la vida a McLaren. Es Carlos. El coche tiene las ideas de Sainz. El zETAp de Sainz es el que ha cambiado un poco la dinámica del equipo.

[01:45:16]

Bueno, pues eso. No queremos más errores. Nada más. El único. Decimos Charli Barzan.

[01:45:21]

Bueno, yo creo, entiendo que una rotura de motor puede pasar y jamás se ha sido la. Lo diré yendo a la parrilla. No vas de prisa, que al final hay algún fallo de base de ese motor? Pues una pieza que sale mala de fábrica, lo que sea. Pero bueno, a mi me preocupa más por la imagen que hemos visto, lo que pinta para el futuro, más lo de este año, porque los resultados con más calma a llegar.

[01:45:45]

Está claro entonces? Bueno, no quiero mirar todavía al 21, pero también digo que para la Fórmula 1 Ferrari no puede estar ahí, así que algo harán, algo harán.

[01:45:57]

Esos toques de fiabilidad harán algún. Serán tokens de potencia?

[01:46:02]

Claro, no, porque es que además con la norma que hay del 3 porciento entre motores, Ferrari ahora mismo está seguramente fuera de ese límite con Honda lo hacían en Inter temporada la mejora mandaban técnicos de Mercedes para allá. Pues a ver qué hacen con Ferrari.

[01:46:18]

Bueno, por cierto, gracias Charly. Confirmaros que efectivamente Hamilton dice que ha sido una victoria difícil y muy trabajada con los nórdicos. Lo esperábamos, no esperábamos menos de que venda la burra. En cualquier caso, enhorabuena. Otra victoria además incontestable de Lewis Hamilton gracias a RoldÃn.

[01:46:35]

Un abrazo. Placer. Yo me voy a quedar por aquí por si habla Carlos Sainz, pero ya os cedo ya el testigo Airy Frade. Decían que nos íbamos a pegar, pero de pegar nada enseguida con vosotros. El Tour de Francia.

[01:46:49]

Tiempo de juego con Paco González y Pepe Domingo Castaño en COPE.